Подробная информация:

Шахтный бетоносмеситель типа KJCJ-2 предназначен для транспортировки готового бетона, грузоподъемность 2м³.

Бетоносмесительный резервуар расположен горизонтально, высота всего транспортного средства значительно ниже, чем у обычных бетонных транспортных средств. Уникальная конструкция больше подходит для транспортировки бетона в подземных шахтах, железнодорожных туннелях, метро и других проектах.

Оснащенный двигателем Yuchai мощностью 73,6 кВт, максимальная скорость движения без нагрузки в горизонтальном туннеле может достигать 18 км/ч, а выбросы соответствуют евразийским стандартам.

Конструкция резервуара может накинуть кронштейн, может повысить высоту разгрузки бетона до 1,4 м, что позволяет плавно разгрузить его с приемным блоком бетона в сложных условиях работы, может работать в сочетании с малой машиной для распыления шахтного бетона, реализовать функцию опоры распыления бетона и засыпки.

Технические характеристики:

1. Весь автомобиль состоит из передней рамы, задней рамы, герметичной кабины и различных типов верхней установки, передняя и задняя рамы соединяются с промежуточным шарниром, его структура проста, безопасна, стабильна и надежна. Конструкция автомобиля выполнена из высокопрочной конструкционной стали, которая сваривается по технологии газовой сварки. Каждая конструкционная сварка подвергается термической обработке, чтобы расслабить, освободить и устранить остаточные напряжения сварки. Все кабины прошли тестирование и сертификацию стандартов FOPS и ROPS, что обеспечивает безопасность и защиту водителей и пассажиров. Разумная эргономическая компоновка и конструкция централизованного управления, применяемая в кабине, оснащенная амортизирующим сиденьем и холодильным кондиционером (может быть установлено теплый воздух), удобная в эксплуатации во время вождения, для вождения

Пассажиры обеспечивают комфортную среду вождения.

2. Силовая установка использует двигатель Yuchai мощностью 73,6 кВт с интегрированной коробкой передач с преобразователем крутящего момента и полностью закрытым мокрым ведущим мостом (нормально закрытый мокрый тормоз), передний и задний двойной ведущий мост, полный привод, мощная мощность.
3. Электрическая система использует источник питания 24 В, жгут проводов, соединяющий все электрические компоненты, является водонепроницаемым типом (степень защиты IPX4), используется низкодымный и безгалогеновый огнестойкий провод шахты.

Между дизельным двигателем и стартером предусмотрена электрическая блокировка, обеспечивающая безопасность пуска. Вся система использует известные продукты отечественных и зарубежных брендов для обеспечения безопасной и надежной работы электрической системы и обеспечения электрической безопасности.

4. Гидравлическая система состоит из тормозной гидравлической системы, гидравлической системы рулевого управления и верхней гидравлической системы. Тормозная гидравлическая система включает в себя рабочий тормоз, стояночный тормоз. Гидравлическая система рулевого управления использует полностью гидравлическое
5. Все детали автомобиля проходят строгую дробеструйную обработку основного слоя и т.д., затем выполняют распыление антикоррозионной краски и верхнего покрытия. Сделайте оборудование более антикоррозионным и антикоррозионным в различных условиях эксплуатации, чтобы продлить срок службы оборудования.
6. Общий размер конструкции кузова компактный, радиус поворота маленький, больше подходит для транспортировки инженерного бетона в малых и средних колодцах, выработках и железных дорогах, тоннелях метро и других инженерных бетонах.