На днях поезд метро со скоростью 120 км/ч, оснащенный электромеханической тормозной системой, официально начал перевозку пассажиров на 11-й линии метро Шэньчжэня. Это первый в мире поезд метро со скоростью 120 км/ч, использующий технологию электрического торможения для коммерческой перевозки пассажиров.
Электромеханическая тормозная система представляет собой полностью электрическую, интеллектуальную, высокопроизводительную тормозную систему нового поколения. Она заменяет привод на сжатом воздухе прямым электрическим приводом, обеспечивая полную электрификацию от управления до исполнения. Система отличается быстрой реакцией, точным управлением, высокой степенью резервирования безопасности, а также обладает такими характеристиками, как высокий уровень интеллектуализации, легкость и удобство в обслуживании.
Эксперт по тормозным технологиям компании CRRC пояснил, что полностью электрическая электромеханическая тормозная система исключает сложные трубопроводные соединения, обеспечивая передачу энергии без использования текучей среды. Это делает преобразование энергии более прямым, одновременно создавая условия для интеллектуального обслуживания на уровне компонентов и обладая рядом неоспоримых преимуществ.
Что касается тормозных характеристик, технология электрического торможения обеспечивает более быстрый и точный отклик, более высокий коэффициент преобразования энергии и более плавное приложение и отпускание тормозного усилия. Это также позволяет поезду демонстрировать лучшие тормозные характеристики в сложных условиях эксплуатации, обеспечивая «остановку точно в заданном месте». Кроме того, благодаря отказу от пневматической компоновки снижается уровень шума при движении поезда, что повышает комфорт для пассажиров.
В плане интеллектуализации новая тормозная система обладает функцией интеллектуального управления состоянием всех ключевых компонентов, позволяя постоянно отслеживать их рабочее состояние, прогнозировать потенциальные неисправности и автоматически выдавать напоминания о необходимости технического обслуживания, превращая «ремонт после отказа» в «предупредительную сигнализацию».
Сообщается, что данная тормозная система первой в Китае прошла сертификацию SIL4 для электромеханических тормозных систем рельсового транспорта на скорость 120 км/ч. Это свидетельствует о том, что система обладает полноценной системой контроля всего процесса безопасной разработки, охватывающей требования, проектирование, верификацию и эксплуатационное обслуживание. Технический уровень и инженерные возможности продукта в области функциональной безопасности достигли высочайших международных требований, что обеспечивает надежную гарантию безопасной эксплуатации поездов. Эта новая, более интеллектуальная и удобная технология торможения в будущем может широко применяться в различных типах подвижного состава, таких как метро, пригородные поезда, поезда городских агломераций и моторвагонные поезда, что будет способствовать развитию технологий комплексного управления множеством систем поезда.