Недавно был достигнут знаковый прогресс в проекте расширения моста и туннеля на якорной стоянке Хэмптон, и был официально завершен южный туннель проекта двухтрубной автодороги, что ознаменовало окончание основных земляных работ по проекту стоимостью 3,9 млрд долларов США.
Проект расширения HRBT является крупнейшим проектом строительства автомобильных дорог в истории Вирджинии и направлен на облегчение почти 10 миль пробок вдоль шоссе I-64 за счет добавления двухполосного и двухполосного туннеля под портом. Помимо новых туннелей, проект предусматривает замену/строительство новых мостовых конструкций (замену 5 мостов и расширение 23 мостов), замену морских эстакад и расширение двусторонних дорог.
Туннель был построен с использованием грязевой водопроходной машины с переменной плотностью Herrenknecht (TBM). ТБМ был доставлен на место в 2021 году, начался в апреле 2023 года, завершил почти 8000 футов проходки в апреле 2024 года, затем вращался на поворотном столе и снова завершил вторую проходку. Ожидается, что проект будет окончательно завершен в 2027 году.
Этот проект является единственным третьим автомобильным туннелем в Соединенных Штатах, построенным с использованием TBM (два других-туннель в Порт-Майами и туннель I-99 в Сиэтле), и вторым по величине TBM, используемым в Соединенных Штатах на сегодняшний день (после туннеля I-99). Этот TBM переменной плотности диаметром 46 футов (около 13 метров) является самым большим в своем классе.
В начале 2019 года Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) подписал контракт на проектирование и строительство с Hampton Roads Connector Partners. В состав Hampton Roads Connection Partners входят Dragados USA, Vinci Construction Grands Projects, Flatiron Constructors и Dodin Campenon Bernard, а также HDR и Mott MacDonald в качестве совместного проектирования. Директором проекта является Райан Банас из Hampton Roads Connection Partners и поддерживается комплексной командой сотрудников Департамента транспорта штата Вирджиния и WSP.
