Правительство Италии одобрило выделение 35 млн евро на поддержку строительства хранилища сжиженного природного газа в порту Вадо-Лигуре

Репортаж от Wedoany，9 ноября новый «Декрет об инфраструктуре», одобренный Советом министров Италии, предусматривает выделение 35 млн евро государственных средств на хранилище сжиженного природного газа и биосжиженного природного газа, расположенное в коммуне Берджеджи региона Лигурия, в портовой зоне Вадо-Лигуре; финансирование планируется поэтапно в период с 2027 по 2029 год. Проект реализуется компанией GNL MED (Италия), проектная мощность хранения составляет 19,8 тыс. куб. м, площадь участка — около 23,5 тыс. кв. м; основное назначение — приём, хранение, а также морская и наземная транспортировка и распределение сжиженного природного газа.

Согласно технической документации проекта, представленной GNL MED, хранилище будет выполнено по схеме малого прибрежного объекта хранения; основное оборудование включает 11 горизонтальных криогенных резервуаров, судовые погрузочно-разгрузочные рукава, трубопроводы, соединяющие причал с резервуарами, установку налива сжиженного природного газа в автоцистерны, вспомогательное оборудование и систему пожаротушения. Со стороны причала предусмотрены сооружения для швартовки судов и перевалки газа, со стороны суши запланированы 3 зоны погрузки автоцистерн и стандартных танк-контейнеров, а также размещены операторская, фундаменты резервуаров и соответствующие средства безопасности. В отличие от схемы с крупными вертикальными резервуарами, данный проект предусматривает несколько горизонтальных резервуаров, оборудование которых может быть изготовлено заранее, доставлено на площадку морским транспортом, а затем закреплено на фундаментах и подключено к трубопроводам.

Хранилище формирует систему снабжения, сочетающую морской приём, бункеровку судов в порту и наземную доставку. Сжиженный природный газ в основном доставляется малотоннажными и среднетоннажными судами, после хранения распределяется посредством криогенных автоцистерн, стандартных танк-контейнеров и бункеровочных судов. Наземная доставка ориентирована на газозаправочные станции и промышленные предприятия, морская — на суда, использующие сжиженный природный газ в качестве топлива; зона обслуживания охватывает порты Вадо-Лигуре, Савона, Генуя и Ла-Специя. Ранние документы по пожарной безопасности показывают, что проектная вместимость одной наземной автоцистерны составляет около 45 куб. м, вместимость морского бункеровочного судна — около 2000–7500 куб. м.

Отпарной газ (BOG), образующийся при эксплуатации резервуаров, также включён в энергетическую систему проекта. Техническое решение предусматривает установку улавливания и повторного сжижения отпарного газа, а также двух газовых электрогенераторных установок единичной мощностью около 500 кВт, использующих уловленный газ для производства электроэнергии и тепла для собственных нужд хранилища и потенциальных потребителей в портовой зоне. В заявочной документации проекта также предлагается использовать тепло, утилизируемое когенерационной системой, для повторного сжижения отпарного газа и обеспечить энергетическую синергию с холодильными установками соседнего контейнерного терминала для рефрижераторных контейнеров.

Ранее проект прошёл несколько раундов согласований. В июне 2025 года Управление портов Западной Лигурии одобрило предоставление GNL MED права пользования морской акваторией с условиями экологического характера; в сентябре того же года Министерство окружающей среды и энергетической безопасности Италии постановило, что проект не требует полной процедуры оценки воздействия на окружающую среду, одновременно выдвинув требования по корректировке проекта до начала строительства и мониторингу шума после ввода в эксплуатацию. 4 марта 2026 года компетентный орган дополнительно утвердил строительство и эксплуатацию проекта. 18 апреля муниципалитет Берджеджи подал в административный суд региона Лигурия дополнительный иск с требованием пересмотреть решение об авторизации проекта.

Ранее проект получил поддержку из дополнительного фонда Национального плана восстановления и устойчивости в размере 21,7 млн евро, из которых уже перечислено более 4 млн евро. Однако, согласно ранее обнародованной информации Счётной палаты Италии, по состоянию на установленный срок в мае 2026 года строительство проекта так и не началось, в связи с чем первоначальное финансирование оказалось под угрозой отзыва. Новое выделение правительством Италии 35 млн евро государственных средств направлено именно на покрытие разрыва, возникшего в первоначальной схеме финансирования проекта.