Латвийская авиакомпания airBaltic официально ввела в эксплуатацию систему управления техническим обслуживанием и инжинирингом AMOS

Репортаж от Wedoany，11 ноября латвийская авиакомпания airBaltic объявила о завершении внедрения системы управления техническим обслуживанием и инжинирингом воздушных судов AMOS и её официальном вводе в эксплуатацию в ноябре 2026 года. Новая система разработана швейцарской компанией Swiss Aviation Software (Swiss-AS) и объединяет планирование и выполнение технического обслуживания воздушных судов, управление инжинирингом парка, складской учёт запасных частей, закупки и логистику, а также управление ресурсами технического обслуживания, охватывая повседневную работу около 600 сотрудников технического департамента компании.

Данное переключение системы заменило прежнюю платформу управления техническим обслуживанием airBaltic. Новая система обеспечивает централизованное управление данными, ранее разрозненными по различным бизнес-процессам, включая планирование задач технического обслуживания, записи о техническом обслуживании, конфигурацию воздушных судов, складские запасы запасных частей и распределение ресурсов. Специалисты по управлению техническим обслуживанием могут на единой платформе получать информацию о техническом состоянии воздушных судов, ходе выполнения задач технического обслуживания и использовании комплектующих, что сокращает дублирование ввода данных и ручную передачу информации между различными подразделениями.

AMOS связывает планирование задач технического обслуживания воздушных судов с фактическими записями об их выполнении, что позволяет техническому департаменту отслеживать ход работ по техническому обслуживанию, распределение персонала и потребности в запасных частях. Система также позволяет фиксировать затраты, соответствующие работам по техническому обслуживанию, формируя связанные данные о задачах технического обслуживания, расходе комплектующих и соответствующих расходах, что служит основой для составления бюджета технического обслуживания и калькуляции затрат. Часть управленческих операций, ранее выполнявшихся вручную в прежней системе, также будет переведена в автоматизированные процессы.

Внедрение проекта заняло около двух лет, этап фактического внедрения начался в октябре 2024 года. В этот период airBaltic организовала участие технического, ИТ, финансового и лётно-эксплуатационного подразделений в переключении системы, задействовав в общей сложности более 100 сотрудников. Помимо развёртывания программного обеспечения, работы по внедрению включали очистку и миграцию данных из прежней системы, пересмотр технических процессов и модернизацию сопутствующей ИТ-инфраструктуры. Системную поддержку проекта обеспечивала Swiss-AS, компании AFRY, Axiom Group и EXSYN участвовали в разработке процессов, управлении проектом и миграции данных соответственно.

После запуска новой системы рабочие процессы около 600 сотрудников технического департамента и связанного финансового учётного персонала были затронуты изменениями. Специалисты по техническому обслуживанию, инженерному управлению и управлению запасными частями могут получать соответствующую информацию через единую платформу данных, а финансовый отдел получает возможность более детально отслеживать работы по техническому обслуживанию и связанные с ними расходы. В отличие от простой замены программного обеспечения для технического обслуживания, данное внедрение также включает корректировку бизнес-процессов технического обслуживания, структуры данных и межведомственного взаимодействия.

В дальнейшем airBaltic планирует развивать мобильное приложение, позволяющее техническим специалистам просматривать техническую документацию, задачи технического обслуживания и информацию о запасных частях непосредственно на воздушном судне с помощью планшетного компьютера. Компания также планирует постепенно внедрять функции безбумажного управления, такие как электронная документация по техническому обслуживанию и электронные технические журналы воздушных судов. AMOS также обладает функциональными возможностями для поддержки технического обслуживания внешних заказчиков и ремонта авиационных комплектующих; airBaltic в будущем оценит потенциал расширения соответствующей деятельности.