Компания Network Rail завершила работы по гидроизоляции и усилению четырёх железнодорожных тоннелей в Ливерпуле

Репортаж от Wedoany，7 ноября британская железнодорожная компания Network Rail завершила работы по усилению и гидроизоляции четырёх подземных тоннелей северной линии Merseyrail в Ливерпуле; движение по северной линии восстановлено после 27-дневного закрытия на время строительства. Объём инвестиций в проект составил 3,5 млн фунтов стерлингов, работы охватили подземный железнодорожный участок между станцией Брансуик и станцией Ливерпуль-Сентрал; помимо восстановления конструкций тоннелей, были одновременно модернизированы системы управления питанием от третьего рельса на северной линии и линии Уиррал.

Работы начались 11 октября 2026 года, в их выполнении участвовали более 50 специалистов. Все четыре тоннеля построены в викторианскую эпоху и долгое время обеспечивают движение поездов Merseyrail к центру Ливерпуля и обратно. Поскольку проникновение воды через стены подземных тоннелей может повлиять на работу системы питания от третьего рельса, основное внимание уделялось восстановлению изношенных конструкций, предотвращению попадания влаги в тоннели и улучшению водоотведения в зоне путей.

На первом этапе работ по конструкциям тоннелей было демонтировано 92 кв. м изношенного бетона и выполнено повторное бетонирование. Для гидроизоляции применялась технология бурения и инъектирования: специалисты пробурили в стенах тоннелей 6500 отверстий и закачали внутрь стен гидроизоляционную смолу, которая после отверждения образует водонепроницаемый барьер. Всего гидроизоляционная обработка выполнена на площади 1688 кв. м стен тоннелей.

Также была модернизирована система водоотведения. В стенах тоннелей пробурено 115 дренажных отверстий, через которые просачивающаяся в стены вода отводится в дренажную систему путевого основания, что снижает воздействие скопления воды на путевую структуру и оборудование электроснабжения. Указанные гидроизоляционные и дренажные меры направлены главным образом на решение проблемы длительного просачивания воды в подземных тоннелях и предотвращение электрических неисправностей при попадании влаги в зону питания от третьего рельса.

Помимо строительных работ в тоннелях, Network Rail использовала окно закрытия для модернизации систем управления электроснабжением северной линии Merseyrail и линии Уиррал. Модернизация затронула оборудование секционного управления питанием от третьего рельса и соответствующие системы управления, что позволяет обслуживающему персоналу быстрее дистанционно отключать питание заданного участка, сокращать зону обесточивания при плановом ремонте или внезапных отказах и улучшать условия технического обслуживания оборудования.

После 27 дней интенсивных работ движение по северной линии Merseyrail восстановлено 7 ноября: поезда вновь курсируют между Хантс-Кросс и центром Ливерпуля. В период закрытия Network Rail совместно с Merseyrail организовали замещающие автобусы и скорректировали график движения поездов для обеспечения общественного транспортного сообщения на затронутом участке.