Ericsson и HBL завершили интеграционные испытания системы защиты железных дорог с интеграцией 5G

Репортаж от Wedoany，5 ноября шведская компания по производству телекоммуникационного оборудования Ericsson и индийская инженерно-технологическая компания HBL завершили в исследовательской лаборатории в Хайдарабаде интеграционную проверку индийской автоматической системы защиты поездов Kavach 4.0 в среде 5G с автономной архитектурой (5G SA). В ходе испытаний система защиты поездов, уже получившая сертификат максимального уровня полноты безопасности SIL-4, была объединена с технологией сети 5G для проверки возможностей интеграции и взаимодействия двух систем в лабораторных условиях, что создаёт основу технической проверки для последующей модернизации системы железнодорожной подвижной связи.

В данной интеграции использовалась разработанная HBL технология автоматической защиты поездов Kavach 4.0 и возможности 5G с автономной архитектурой, предоставленные Ericsson. Основное внимание в испытаниях уделялось совместимости функций защиты поездов с сетью подвижной связи, а также оценке производительности соответствующих железнодорожных коммуникационных сервисов в среде сети 5G. Обе компании рассматривают результаты лабораторных испытаний как основу для оценки технологического направления будущей системы железнодорожной подвижной связи (FRMCS).

Интегрированная система Kavach 4.0 обладает функциями непрерывного мониторинга движения поездов, защиты от проезда запрещающего сигнала, предотвращения столкновений поездов и прямого подключения к электронной системе блокировки. Система также обеспечивает защиту в случаях ошибок машиниста, усталости или потери внимания и может обеспечивать защиту движения поездов в условиях низкой видимости, например в густом зимнем тумане. В ходе данной интеграционной проверки использовались существующие функции защиты поездов этой системы.

Ericsson и HBL также определили в качестве направлений последующей оценки применимость 5G с автономной архитектурой в таких операциях, как передача железнодорожных сигналов, критически важная голосовая связь, передача видео и данных, бортовая видеосистема наблюдения и предиктивное обслуживание. Соответствующие сетевые решения включают шифрование связи, аутентификацию устройств, непрерывное обнаружение угроз и управление безопасностью устройств, а оценка безопасности будет проводиться с учётом механизмов нулевого доверия и мер сетевой устойчивости.

Майянк Бхаргава, руководитель направления новых бизнесов и государственного сектора Ericsson в Индии, отметил, что данная интеграционная работа будет использована для изучения возможностей поддержки 5G с автономной архитектурой для связи железных дорог следующего поколения и критически важных операций. Последующая техническая оценка обеих сторон будет сосредоточена на совместимости систем, производительности сервисов и применимости эволюции системы железнодорожной связи к FRMCS.