Австралия ужесточает ночные ограничения на грузовые перевозки в аэропорту Сиднея

Репортаж от Wedoany，1 ноября правительство Австралии официально отменило освобождение от действия комендантского часа для части грузовых, винтовых и деловых самолётов в аэропорту Сиднея имени Кингсфорда Смита (Sydney Airport). С этой даты указанные типы воздушных судов больше не могут взлетать и садиться в период комендантского часа с 23:00 до 6:00. Само время действия комендантского часа в аэропорту Сиднея не изменилось, однако круг исключений сузился.

Правительство Австралии подтвердило дату 1 ноября документом «Инструмент о комендантском часе в аэропорту Сиднея (доступность международного аэропорта Западного Сиднея имени Нэнси-Бёрд Уолтон для ночных воздушных судов) 2026 года» (Sydney Airport Curfew (Availability of Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport for Night Aircraft Movements) Instrument 2026), в результате чего вступило в силу уже содержащееся в Законе о комендантском часе в аэропорту Сиднея 1995 года положение о «прекращении освобождения с момента открытия WSI».

Ранее максимум 74 грузовых рейса в неделю допускались к посадке в аэропорту Сиднея в период комендантского часа с заходом на посадку со стороны залива Ботани (Botany Bay) для снижения шумового воздействия; эта квота предусмотрена статьёй 13 Закона о комендантском часе в аэропорту Сиднея 1995 года. С 1 ноября эти рейсы должны быть переведены в WSI. В пересчёте на 74 рейса в неделю это составляет в среднем около 10 рейсов за ночь. Одновременно были сокращены и пассажирские исключения в «плечевой период» с 5:00 до 6:00: крупные пассажирские рейсы Qantas, Singapore Airlines и British Airways, которые ранее использовали это окно для посадки, также должны быть перенесены на время после 6:00.

Сохранённые каналы выполнения операций по-прежнему существуют. Экстренная авиационная деятельность по-прежнему разрешена; федеральный министр инфраструктуры сохраняет за собой право в особых случаях разрешать отдельные взлёты и посадки. Airservices Australia уточняет, что комендантский час в аэропорту и эксплуатационные слоты устанавливаются правительством Австралии, и агентство лишь предоставляет услуги управления воздушным движением в рамках действующей правовой базы, не определяя саму ограничительную политику.

Ночная сортировка, которая ранее осуществлялась с использованием исключений из комендантского часа аэропорта Сиднея, отныне будет обеспечиваться круглосуточной грузовой зоной WSI, не подпадающей под комендантский час. Проектная годовая пропускная способность грузовой зоны первой очереди WSI составляет около 270 тыс. тонн, а в перспективе планируется 1,8 млн тонн; её круглосуточный режим работы как раз и предназначен для приёма таких ночных грузопотоков. Роль аэропорта Сиднея в ночных авиагрузовых перевозках тем самым меняется с «ограниченных грузовых перевозок в пределах квоты исключений» на модель «преимущественно дневные перевозки, концентрация ночных грузовых перевозок в WSI».