BHP планирует испытать электрические карьерные самосвалы с динамической зарядкой на руднике Jimblebar

Репортаж от Wedoany，16 сентября BHP в материалах последнего круглого стола по ESG сообщила, что планирует в 2027 финансовом году испытать систему динамической передачи энергии Caterpillar на железорудном месторождении Jimblebar в регионе Пилбара в Западной Австралии для проверки возможности подзарядки крупных электрических карьерных самосвалов во время движения. В настоящее время BHP уже испытывает на Jimblebar два электрических карьерных самосвала Cat 793 XE класса 240 тонн; программа испытаний охватывает запас хода, энергопотребление, работу аккумуляторов, эффективность зарядки, надёжность, безопасность и производительность.

BHP уделила особое внимание количественной оценке влияния статической зарядки на эффективность карьерных перевозок. В основе её модели лежит предсерийный электрический карьерный самосвал класса 220 тонн с аккумулятором ёмкостью 3 МВт·ч; предполагается, что в течение 24 часов ему потребуется 6–8 сеансов статической зарядки продолжительностью около 30 минут каждый, тогда как дизельному самосвалу того же класса требуется примерно одна 15-минутная заправка. Согласно этим расчётам, статическая зарядка может привести к потере около 1000 рабочих часов на машину в год. Эти данные являются модельной оценкой, а не фактическим временем простоя существующих испытательных машин.

Чтобы снизить это влияние, BHP планирует комбинированное испытание динамической зарядки и высокомощной статической зарядки. Система динамической передачи энергии способна подавать питание на электропривод и подзаряжать аккумулятор во время движения самосвала, сокращая время вывода машины из транспортного цикла. Компания также оценит совместную работу этой системы с автономными карьерными самосвалами.

Два имеющихся на Jimblebar Cat 793 XE уже прошли предварительные полевые испытания. По состоянию на июнь машины наработали более 100 часов и выполнили более 200 тестовых рейсов. На следующем этапе будет дополнительно проверена инфраструктура высокомощной статической зарядки и система динамической зарядки, а также оценена фактическая производительность электрических карьерных самосвалов в условиях непрерывных перевозок на крупном железорудном месторождении.

BHP отмечает, что электрификация крупных карьерных самосвалов — это не просто замена силовой установки; необходимо одновременно учитывать генерацию, распределение электроэнергии, зарядную сеть и управление пиковыми нагрузками на руднике. Особенно в удалённых районах, таких как Пилбара, крупномасштабный парк электрических карьерных самосвалов значительно увеличит потребность в электроэнергии на площадке, поэтому развёртывание машин должно идти синхронно с расширением энергосистемы рудника.

В настоящее время BHP по-прежнему рассматривает аккумуляторно-электрическую технологию как основной долгосрочный путь замены дизельных карьерных самосвалов, сохраняя при этом такие решения, как возобновляемое дизельное топливо и гибридные силовые установки, для отдельных сценариев. Совместные испытания на Jimblebar, проводимые компанией с Caterpillar и Rio Tinto, предоставят эксплуатационные данные для конфигурации оборудования, способов зарядки и инвестиций в инфраструктуру будущих систем электрических перевозок на крупных открытых рудниках.