Датская группа Hempel и Maersk подписали трёхлетнее глобальное соглашение о покрытии корпусов судов

Репортаж от Wedoany，14 сентября датская лакокрасочная компания Hempel Group подписала с Maersk трёхлетнее глобальное соглашение о покрытии корпусов судов, охватывающее значительную часть флота Maersk в период с 2026 по 2028 год в рамках доковых ремонтов. Стороны будут выполнять нанесение покрытий на корпуса судов во время их постановки в док и проводить постоянный мониторинг состояния и характеристик корпусов. Конкретное количество судов и сумма контракта в соглашении не раскрываются.

Согласно соглашению, Hempel Group сосредоточится на поставке силиконовых покрытий для корпусов серии Hempaguard для контейнеровозов Maersk. Соответствующая продукция предназначена главным образом для снижения биообрастания поверхности корпуса и сопротивления движению судна с целью улучшения долгосрочных гидродинамических характеристик судов. Данный контракт включает не только нанесение покрытий на этапе докового ремонта, но и распространяется на мониторинг состояния и характеристик корпуса в период эксплуатации судна, что позволяет объединить разовое доковое покрытие с долгосрочным управлением характеристиками.

С момента запуска в 2013 году серия Hempaguard была применена в общей сложности более 6000 раз. Hempel Group заявляет, что согласно методике, верифицированной DNV, по сравнению с базовыми традиционными покрытиями корпусов эти применения в совокупности помогли клиентам избежать выбросов около 43,4 млн тонн CO2. Фактический эффект энергосбережения зависит от таких факторов, как тип судна, маршрут, скорость хода, состояние корпуса и способ обслуживания.

Данное трёхлетнее соглашение является дальнейшим расширением на основе уже существующего сотрудничества сторон. В октябре 2025 года специализированное силиконовое покрытие для новых судов Hempaguard NB было впервые применено на судне «Tangier Maersk» вместимостью 9000 TEU, построенном на верфи Yangzijiang Shipbuilding; в январе 2026 года ещё два новых судна той же серии также были окрашены, остальные суда планируется обработать в течение 2026 года.

Hempaguard NB разработано для технологического процесса нанесения на новых судах и может применяться непосредственно на этапе строительства на верфи. Hempel Group ранее сообщала, что данный продукт может быть нанесён без влияния на график спуска судна на воду и позволяет улучшить топливную эффективность за счёт снижения сопротивления корпуса. По сравнению с новым соглашением вышеупомянутые проекты были ориентированы главным образом на новые суда, тогда как данное сотрудничество дополнительно охватывает глобальную программу доковых ремонтов действующего флота Maersk на 2026—2028 годы.