В Республике Конго (Браззавиль) завершено смыкание перемычки для захоронения асфальтового песка в рамках проекта порта Пуэнт-Нуар

Репортаж от Wedoany，На днях завершено смыкание перемычки для захоронения асфальтового песка в рамках проекта дноуглубительных работ лота 2 по расширению восточного терминала порта Пуэнт-Нуар в Республике Конго, реализуемого при участии компании CCCC Guangzhou Dredging. Данная перемычка предназначена для приёма и централизованного захоронения асфальтового песка, транспортируемого на берег после дноуглубительных работ. После смыкания перемычки созданы условия для дальнейшего расширения дноуглубительных работ по извлечению асфальтового песка. Проект вступил в этап дноуглубительных работ в ноябре 2025 года.

Проект расширения восточного терминала порта Пуэнт-Нуар реализуется компанией China Road and Bridge Corporation и разделён на два лота: строительство наземной части терминала и морские дноуглубительные работы. Лот 2 в основном охватывает дноуглубительные работы в существующей акватории порта и у новых восточных причалов, а также транспортировку асфальтового песка на берег и его захоронение. На морском дне в районе проекта залегает слой асфальтового песка. До начала работ были проведены топографические, батиметрические, магнитометрические, геотехнические и геофизические исследования, включая более 200 геотехнических скважин, и создана трёхмерная модель слоя асфальтового песка для определения схемы дноуглубительных работ.

Для дноуглубительных работ по извлечению асфальтового песка на объекте были задействованы три типа земснарядов, а также развёрнуты 5,5 км плавучих боновых заграждений, 4 км подводных изолирующих юбок, 2 вспомогательных судна, сорбирующие и диспергирующие материалы. Кроме того, были сформированы две группы мониторинга и аварийного реагирования, а для наблюдения за акваторией использовались беспилотные летательные аппараты. После смыкания перемычки для захоронения созданы условия для непрерывного ведения работ по дноуглублению, транспортировке на берег и централизованному захоронению.

Проектом расширения восточного терминала предусмотрено строительство 750 метров причальной линии. По состоянию на 6 июля завершено 400 метров из них; работы по забивке стальных свай причала завершены 26 июня, всего забито 558 стальных свай. На новой платформе запланирована складская площадка площадью 26 гектаров, глубина у причальной стенки составляет 17 метров, оборудованы два причала, способные принимать контейнеровозы длиной 400 метров и вместимостью до примерно 24 тысяч TEU.

Компания Congo Terminal в настоящее время планирует ввести в эксплуатацию новую платформу восточного терминала в первой половине 2027 года. После ввода в эксплуатацию годовая пропускная способность терминала по контейнерным перевозкам планируется к увеличению до примерно 2,5 миллиона TEU. В августе заказчик уже заказал 5 причальных перегружателей, 15 электрических контейнерных козловых кранов на пневмоколёсном ходу и 30 электрических портовых тягачей и другое оборудование для последующей эксплуатации новой платформы.