TotalEnergies заявила, что стоимость往返 перевозки нефти через Ормузский пролив достигает 20 миллионов долларов

Репортаж от Wedoany，24 августа генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне на энергетической конференции ONS 2026 в Ставангере (Норвегия) заявил, что компания по-прежнему осуществляет транспортировку сырой нефти из Ирака и Катара через Ормузский пролив. По текущим ставкам фрахта и с учётом затрат на риски, стоимость прохода сверхкрупного танкера для перевозки сырой нефти вместимостью около 2 миллионов баррелей через Ормузский пролив в оба конца составляет примерно 20 миллионов долларов, что эквивалентно увеличению транспортных расходов примерно на 10 долларов за баррель.

Пуянне отметил, что некоторые производители нефти на Ближнем Востоке в настоящее время продают сырую нефть по цене от 50 до 60 долларов за баррель, в то время как 24 августа фьючерсные цены на нефть марки Brent превышали 90 долларов за баррель. Скидка на сырую нефть позволяет покрыть возросшие расходы на аренду судов, страхование и обеспечение безопасности, однако перевозчикам по-прежнему необходимо находить судовладельцев, готовых заходить в этот район. S&P Global дополнительно отмечает, что 20 миллионов долларов — это совокупная стоимость прохода танкера через пролив и обратно, не включающая плату за проход, выплачиваемую Ирану.

Транспортировка нефтепродуктов сопряжена с более высокими затратами. Поскольку для перевозки нефтепродуктов обычно используются танкеры меньшей вместимости, дополнительные транспортные расходы при проходе через Ормузский пролив составляют около 50 долларов за баррель, и существующая разница в ценах с трудом покрывает соответствующие издержки. Различия между сырой нефтью и нефтепродуктами по типу судов, вместимости и удельным транспортным расходам приводят к дифференциации провозной способности этих двух видов грузов через пролив.

TotalEnergies планирует участвовать в строительстве нового нефтепровода, соединяющего Багдад с Сирией, а также инвестировать в расширение нефтепровода Habshan-Fujairah в ОАЭ. Максимальная пропускная способность последнего в настоящее время составляет около 1,8 миллиона баррелей в сутки, что позволяет напрямую поставлять сырую нефть на экспортный терминал Фуджайра, расположенный за пределами Ормузского пролива; ОАЭ планируют удвоить экспортную мощность этого трубопровода к 2027 году.

По данным Международного энергетического агентства, в 2025 году через Ормузский пролив в среднем ежедневно перевозится около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно 25% мирового морского нефтяного трафика; доступная мощность альтернативных трубопроводов на Ближнем Востоке, обходящих пролив, составляет около 3,5–5,5 миллиона баррелей в сутки.