Цена на авиакеросин в России выросла до 121,9 тыс. рублей за тонну

Репортаж от Wedoany，20 августа цена на авиакеросин в России на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже выросла до 121 864 рублей за тонну, обновив исторический рекорд по данному виду продукции, что на 34,8% выше предыдущего максимума в 90 401 рубль за тонну, зафиксированного в начале мая.

С начала года биржевая цена на авиакеросин в России выросла в совокупности примерно на 60%. Внебиржевой рынок также укрепился: 19 августа котировки достигли 110 401 рубля за тонну, что на 8% выше показателя начала недели и примерно в 1,5 раза превышает уровень начала года. Одновременный рост биржевых и внебиржевых цен свидетельствует о том, что ценовое давление распространилось с локальных сделок на более широкий оптовый рынок.

Следует отметить, что указанные данные относятся к оптовым котировкам авиакеросина и не эквивалентны цене «заправки в крыло», которую аэропорты предлагают авиакомпаниям. Конечные затраты авиакомпаний на закупку также включают хранение, транспортировку, аэропортовое обслуживание, заправку и региональные надбавки к цене поставки, поэтому рост биржевых цен обычно с определённой задержкой транслируется в затраты на авиаперевозки. Топливо занимает значительную долю в операционных расходах авиакомпаний, и если высокие цены сохранятся, это может сократить прибыль перевозчиков и усилить давление в сторону корректировки тарифов и повышения топливных сборов.

На стороне предложения на российском рынке сказываются такие факторы, как ремонты на НПЗ, колебания объёмов переработки и усложнение логистического распределения. В то же время пиковый сезон авиаперевозок повышает спрос на топливо, усиливая внимание рынка к доступным для торговли объёмам. По оценке NEFT Research, Россия прекратила публиковать часть данных о производстве авиакеросина, и снижение информационной прозрачности затрудняет для трейдеров точную оценку реального баланса спроса и предложения, что также может усиливать краткосрочные ценовые колебания.

Правительство России уже приняло административные меры для стабилизации внутреннего предложения. Согласно постановлению правительства № 646, подписанному 30 мая, Россия приостановила экспорт авиакеросина, включая товары, приобретённые через товарную биржу; ограничения действуют до 30 ноября. Поставки в рамках межправительственных соглашений, а также товары, прошедшие таможенное оформление до вступления запрета в силу, могут быть освобождены от ограничений.

Министерство энергетики России 10 августа заявило, что запасы авиакеросина на начало месяца оставались на нормальном для данного продукта уровне, ожидается, что производство в августе вырастет на 4% по сравнению с предыдущим месяцем и вернётся к уровню аналогичного периода 2025 года; существующие производственные мощности способны покрыть внутреннее потребление, при необходимости запасы могут быть дополнительно увеличены. Эта оценка контрастирует с быстрым ростом рыночных цен, что означает, что текущие высокие цены могут отражать не только изменения общих объёмов по стране, но и объёмы товара, доступные для торговли на бирже, региональное распределение и рыночные ожидания.

Россия также снижает топливные расходы авиакомпаний через механизм компенсации цен на авиакеросин. По расчётам Reuters, демпферная субсидия на авиакеросин в мае 2026 года составила 27 986 рублей за тонну, что на 41% ниже показателя апреля и эквивалентно примерно 31% среднемесячной оптовой биржевой цены. Субсидия позволяет частично компенсировать затраты, однако уровень компенсации привязан к экспортной альтернативной цене, базовой цене и налоговым параметрам и не может полностью нивелировать рост цен на внутреннем спотовом рынке.

В настоящее время экспортные ограничения и ожидания роста производства способствуют увеличению доступных внутренних ресурсов, однако дальнейшее снижение цен будет зависеть от загрузки НПЗ, объёмов выставления на бирже, пикового спроса на авиаперевозки и согласованности поставок в различных регионах.