Датская компания Stillstrom завершила испытания автоматического подключения кабеля для зарядки морских судов

Репортаж от Wedoany，Компания Stillstrom, входящая в группу Maersk, завершила испытания зарядки морских судов, доказав возможность полностью автоматизированного подключения к зарядке во время операций динамического позиционирования (ДП) без участия персонала в управлении кабелем. Испытания проводились в рамках процесса технического надзора DNV и были засвидетельствованы DNV, подтвердив способность системы Stillstrom Offshore eCharger (SOeC) к автоматическому управлению кабелем на всех этапах — от первоначального подключения до возвращения судна в исходное положение.

На морских ветряных электростанциях гибридные или электрические суда обеспечения, подключаясь к береговому электроснабжению при сохранении позиционирования ДП, нуждаются в безопасном управлении движущимся кабелем — традиционно эта работа требовала ручного надзора, что сопряжено с высокими затратами и рисками. Испытания были проведены совместно с оператором судов для морских ветряных электростанций ESVAGT и давним партнёром Stillstrom по разработке — компанией Semco Maritime, на верфи Semco Maritime в датском городе Эсбьерг.

В ходе испытаний зарядный разъём был опущен на судно с высоты 15,5 метра, что соответствует возможной высоте установки на ветряной турбине или подстанции при реальном монтаже системы. Кабельный барабан на башне вмещал 125 метров кабеля; система могла автоматически выпускать кабель при удалении судна и автоматически втягивать его при возвращении, поддерживая постоянный профиль кабеля.

Испытания охватывали проверку по пяти направлениям: производительность системы управления автоматическим контролем кабеля; RTK GPS в качестве контрольного источника позиционирования; синхронизация линейной скорости между кабельным барабаном на башне и судовой электрической тяговой лебёдкой; пользовательский интерфейс и функции регистрации для мониторинга и сбора данных; а также эксплуатационные характеристики системы в реальных условиях верфи.

Генеральный директор Stillstrom Кристиан Борум Йоргенсен отметил, что управление кабелем является одним из наиболее сложных аспектов зарядки в море, и эти испытания показали, что система способна автоматически и безопасно управлять кабелем при движении судна, сохраняя надёжную связь на расстояниях, значительно превышающих запланированные. Он также упомянул вклад ESVAGT и Semco Maritime в реализацию проекта, назвав это очередным этапом укрепления доверия отрасли к решениям в области морского электроснабжения и зарядки.

Stillstrom ведёт разработку решений для морского электроснабжения и зарядки со своих баз в Копенгагене и Абердине, уделяя внимание декарбонизации морской отрасли, и в настоящее время находится на пороге коммерциализации. Данная оценка проводилась на основе испытаний на верфи и в порту в 2024 году, а также сухих испытаний в феврале 2026 года. Следующим этапом запланированы комплексные испытания системы с участием судна типа SOV, после чего последуют финальные сертификационные морские испытания, которые также могут стать первым практическим применением данной технологии.