Запасы медного месторождения Caravel в Австралии составляют 597 млн тонн, DFS завершится в сентябре 2026 года
Репортаж от Wedoany，Caravel Minerals продолжает реализацию проекта медного месторождения Caravel в соответствии с графиком, завершение финального технико-экономического обоснования (DFS) ожидается в сентябре 2026 года, после чего этот планируемый рудник в Западной Австралии получит возможность перейти к этапу предварительного проектирования и принятия окончательного инвестиционного решения.
Проект расположен в регионе Уитбелт, примерно в 150 км к северо-востоку от Перта. Согласно последним опубликованным данным, запасы руды составляют 597 млн тонн с содержанием меди 0,24%, что соответствует 1,42 млн тонн меди. Подтверждённые запасы увеличились до 156 млн тонн, что примерно на 48% выше первоначальной оценки 2022 года, что повышает уверенность в реализации ранних этапов горных работ.
Управляющий директор Caravel Дон Хайма отметил, что по сравнению с периодом предварительного технико-экономического обоснования (PFS) проект демонстрирует значительный прогресс как в степени проработки, так и в общей устойчивости. Ключевые вопросы, интересующие инвесторов — водоснабжение, электроэнергия, лицензирование, металлургия, уверенность в горных работах и партнёрство — проработаны до стадии существенной определённости. Хайма заявил, что работы по DFS будут объединены в комплексное исследование, направленное на демонстрацию надёжности и реализуемости проекта.
Компания Mining Plus завершила горнотехническое исследование в рамках DFS в июле, определив применение традиционной схемы открытых горных работ с использованием карьерных самосвалов и экскаваторов. План разработки месторождения предусматривает начало добычи на рудном теле Bindi с переходом на рудное тело Dasher на поздних этапах; такой порядок направлен на снижение первоначальных капитальных затрат и упрощение ранних этапов эксплуатации. Caravel оценивает варианты подрядных и собственных горных работ для предварительной вскрыши и начального этапа эксплуатации; выбранный парк техники включает карьерные самосвалы грузоподъёмностью 300 тонн и экскаваторы массой свыше 600 тонн, а инфраструктурные решения предусматривают возможность будущего внедрения автономной техники.
После оптимизации технологической схемы потребность проекта в воде снизилась с 18 гигалитров до 12 гигалитров в год, то есть на треть. Caravel расширила программу гидрогеологических исследований на водозаборном участке Gillingarra и продолжает работы по моделированию подземных вод с Департаментом водных ресурсов и экологического регулирования Западной Австралии; получение лицензии на водопользование остаётся ключевой задачей до принятия инвестиционного решения.
Схема электроснабжения сочетает подключение к сети Western Power с солнечной генерацией за счётком, накопителями энергии и пиковыми мощностями. Caravel получила предварительные условия технологического присоединения к сети, а также коммерческие предложения по проектам возобновляемой энергетики на земельных участках, прилегающих к проекту. Металлургические испытания подтверждают упрощённую технологическую схему с годовой производительностью 30 млн тонн, предназначенную для производства высококачественного медного концентрата с попутным извлечением золота и серебра, а также отдельного молибденового концентрата.
В части экологических разрешений обновлённый документ экологической экспертизы практически завершён, его подача в Управление по охране окружающей среды Западной Австралии запланирована на четвёртый квартал 2026 года.
В сфере коммерческого сотрудничества соглашение о намерениях, заключённое Caravel с Kutch Copper, дочерней компанией Adani Enterprises, охватывает потенциальные инвестиции, а также соглашение о выкупе до 100% медного концентрата Caravel в течение срока службы рудника. В части финансирования компания получила средства в размере 30 млн австралийских долларов от Regal Funds Management, а также необязывающие выражения заинтересованности в предоставлении старшего долгового финансирования в размере до 220 млн долларов США при поддержке экспортно-кредитных агентств.
После завершения DFS Caravel планирует продолжить работы по инженерному проектированию, подготовке к эксплуатации, финансированию и получению экологических разрешений.
