Американский 3D-печатный безэкипажный катер TF-179 от Haddy

Репортаж от Wedoany，Американская компания Haddy (штаб-квартира в Санкт-Петербурге, Флорида), специализирующаяся на 3D-печати композитными материалами, объявила о производстве безэкипажного катера под названием TF-179 с использованием технологии роботизированного крупноформатного аддитивного производства (LFAM). Компания опубликовала фотографии готового изделия, сопроводив их заявлением, в котором изложила свой подход к трансформации способов производства морского оборудования. Haddy не раскрыла информацию о заказчике и планируемых задачах катера. Как отмечает Defence Blog, такой подход к быстрому строительству безэкипажных катеров с помощью роботов стал за последний год специализацией Haddy на фоне растущего спроса со стороны оборонной промышленности США на малые расходуемые морские беспилотники.

В заявлении говорится, что морская отрасль переосмысливает способы проектирования и производства судов, и TF-179 является частью этой эволюции. Цифровое производство обеспечивает более гибкие циклы разработки, большую свободу проектирования и более короткий путь от концепции до развертывания; по мере роста спроса на специализированные морские платформы методы производства также должны развиваться, а способность быстро создавать, оценивать и совершенствовать сложные системы становится все более важной. Компания заявила, что гордится возможностью вносить вклад в развитие технологий и партнерств, формирующих будущее морского производства.

В статье Defence Blog также подробно рассказывается о посещении CW завода Haddy площадью 2800 квадратных метров. На предприятии установлены 8 роботизированных систем LFAM от нидерландской компании CEAD из Делфта. В апреле 2026 года CW сообщала о предыдущем проекте Haddy по созданию малозаметного безэкипажного надводного катера (LPUSV) в сотрудничестве с HavocAI Inc. (Провиденс, Род-Айленд, США). В рамках того партнерства HavocAI разработала автономное полупогружное судно, а Haddy напечатала его корпус на 3D-принтере с использованием углеродного волокна и полимерных композитов (CFRP); в результате полностью функциональная и готовая к испытаниям платформа была поставлена за считанные дни, а не месяцы, что позволило обеспечить быструю интеграцию, полевую проверку и оперативную итерацию.

Defence Blog добавляет, что такие короткие циклы практически неслыханны для традиционных методов судостроения, использующих пресс-формы, ручную выкладку и длительные процессы отверждения. В публикации также сообщается, что Haddy установила производственное партнерство с Blue Ops — подразделением морских беспилотников публичной оборонной компании Red Cat Holdings. Это сотрудничество направлено на то, чтобы помочь Blue Ops удвоить производственные мощности своей линейки безэкипажных надводных катеров. Blue Ops продает эти катера вооруженным силам США и союзных государств в качестве более малых и дешевых альтернатив традиционным патрульным катерам с экипажем.

В статье Defence Blog поясняется, что Haddy может вносить изменения в конструкцию катера на цифровом уровне и печатать новую версию в течение нескольких дней, вместо того чтобы перенастраивать всю физическую производственную линию. Такая гибкость крайне важна в условиях быстро меняющихся требований на поле боя, что подтверждается недавними военно-морскими конфликтами от Черного моря до Ближнего Востока.