Emirates планирует открыть ежедневный рейс Дубай—Киншаса с 3 февраля 2027 года

Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Emirates планирует запустить ежедневные пассажирские рейсы между международным аэропортом Дубая (DXB) и международным аэропортом Нджили в Киншасе (FIH) на самолётах Boeing 777-300ER, первый рейс запланирован на 3 февраля 2027 года из Дубая. Источник информации об изменении маршрутов Aeroroutes раскрыл эти планы; в настоящее время рейсы ещё не открыты для бронирования, и конкретные детали могут быть скорректированы.

Emirates — второй по величине оператор дальнемагистральных маршрутов в мире, весь парк которого состоит из широкофюзеляжных самолётов; по количеству пассажиров на дальних рейсах, доступных для продажи кресел и доступных кресло-миль авиакомпания занимает первое место в мире. В её парк входят Airbus A380, A350-900, Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER. Сейчас и до марта 2027 года компания будет выполнять рейсы из Дубая в 143 аэропорта мира, включая некоторые пункты, временно приостановленные к эксплуатации. Маршрут в Киншасу станет первым пассажирским рейсом Emirates в столицу Демократической Республики Конго.

Киншаса — столица Демократической Республики Конго (ДРК), второй по площади страны Африки. Население агломерации Киншасы составляет около 17 миллионов человек, что делает её третьей по величине агломерацией Африки. Для Дубая и всего Ближневосточного региона международный аэропорт Нджили является крупнейшим необслуживаемым африканским рынком.

Рейсы будут выполняться ежедневно, первый рейс запланирован на 3 февраля 2027 года из DXB. Согласно расписанию на февраль 2027 года, рейс DXB—FIH вылетает в 9:35 утра и прибывает в 2:10 дня, обратный рейс вылетает в 5:50 вечера и прибывает в 4:25 утра следующего дня; конкретное время может быть скорректировано. Boeing 777-300ER обладает значительной грузовой вместимостью, что имеет важное значение для данного маршрута; компоновка салона для выполнения рейсов пока не объявлена. Emirates уже раскрыла планы по обслуживанию FIH в прошлом году.

Данные бронирования показывают, что за 12 месяцев до мая 2026 года 76 тысяч пассажиров в обоих направлениях воспользовались рейсами между Дубаем и Киншасой; все они были местными или точечными пассажирами, то есть летали только между этими двумя аэропортами; около трёх четвертей из них пересаживались в Аддис-Абебе через Ethiopian Airlines. Ранее flydubai выполняла рейсы по этому маршруту с апреля 2018 по февраль 2019 года на Boeing 737-800 с промежуточной посадкой в Энтеббе (Уганда) в обоих направлениях. Qatar Airways, в свою очередь, эксплуатировала маршрут между Дохой и FIH с июня 2024 по октябрь 2025 года.

ДРК — франкоязычная страна, бывшая бельгийская колония; её крупнейшими дальнемагистральными рынками являются Париж (120 тысяч пассажиров) и Брюссель (109 тысяч пассажиров; Air Congo только что открыла этот маршрут), за которыми следуют Лондон (21 тысяча) и Женева (19 тысяч). Несмотря на предыдущие колебания в эксплуатации этого маршрута, Emirates всё же получит часть пассажиропотока. Она также будет перевозить пассажиров в более широкий ближневосточный регион, включая Бейрут (19 тысяч). Пассажиропоток между Индией и Китаем и FIH также важен, при этом крупнейшими рынками являются Гуанчжоу (27 тысяч пассажиров) и Мумбаи (22 тысячи).

С добавлением маршрута в Киншасу количество пунктов Emirates в странах Африки к югу от Сахары увеличится до 19, с максимум 26 ежедневными рейсами из Дубая; с учётом flydubai две авиакомпании вместе будут обслуживать 24 аэропорта в этом регионе.

Расписание маршрута согласовано с пиковыми периодами прибытия и отправления в хабе Дубая и направлено на улучшение стыковочных возможностей. Данные бронирования показывают, что основными рынками для маршрутов в Африку к югу от Сахары являются Северо-Восточная Азия (прежде всего Китай), Западная Европа и Южная Азия, которые, скорее всего, также станут основными целевыми рынками для маршрута FIH.