Репортаж от Wedoany，Китай стал крупнейшим в мире производителем и продавцом строительной техники: с 2020 по 2025 год объём экспорта отрасли вырос почти в три раза.

В первом полугодии экспорт строительной техники из Китая увеличился на 21,7% в годовом исчислении.

Земляные работы, погрузка, транспортировка, перевалка… На одном из рудников во Вьетнаме более 120 единиц строительной техники работают слаженно и без суеты.

Зелёный цвет стал самой яркой отличительной чертой этого рудника. Все более 120 единиц оборудования — от экскаваторов, погрузчиков и бульдозеров до карьерных самосвалов — полностью электрические.

«Благодаря использованию китайской электрической строительной техники наши затраты на добычу тонны руды снизились на 50%», — не скрывая волнения, заявил руководитель рудника.

С начала этого года, под влиянием международного энергетического кризиса и ускорения темпов «зелёного» перехода, создание «зелёных рудников» стало общим консенсусом отрасли.

«В области электрификации китайская строительная техника занимает лидирующие позиции в мире. Почти все ведущие международные компании горнодобывающей отрасли создали в Китае свои закупочные центры», — рассказывает Ли Кайлян, заместитель главного инженера и директор по бизнесу международного департамента Guangxi LiuGong Machinery Co., Ltd.

На чём основана такая уверенность?

— Надёжное оборудование. С учётом жаркого и влажного климата вьетнамских рудников и высокого энергопотребления, разработанные LiuGong экскаваторы и погрузчики оснащены «индивидуально подобранными» аккумуляторными системами большой ёмкости и высокой надёжности. Благодаря технологии быстрой зарядки, аккумулятор полностью заряжается за 45 минут, а запаса хода хватает на 8–10 часов, что покрывает полную рабочую смену.

— Зрелая инфраструктура. Некоторые зарубежные рынки требуют контролировать весь жизненный цикл каждой батареи — от ввода в эксплуатацию до вывода из неё: при запуске необходимо уведомление, а по окончании срока службы производитель отвечает за её утилизацию. «Опираясь на развитую отечественную цепочку поставок в сфере новых источников энергии, китайские компании обладают зрелым опытом управления полным жизненным циклом батарей и могут предоставить зарубежным клиентам качественный сервис», — говорит Ли Кайлян.

— Комплексные решения. Рудники, как правило, расположены в отдалённых районах со слабой энергосистемой. Китайские производители строительной техники предлагают комплексные решения, создавая вокруг рудников интегрированную «зелёную» микросеть «источник-сеть-нагрузка-хранение» на базе схемы «солнечная энергия + накопители + зарядка + мобильная подача электроэнергии», что позволяет электрическому оборудованию работать даже на удалённых рудниках без подключения к общей электросети, обеспечивая «доступность и надёжность электроэнергии».

«Остановка производства на руднике влечёт за собой огромные потери. По сравнению с зарубежными компаниями, мы можем интегрировать лучшие отечественные ресурсы и предложить полный комплекс решений, гарантируя успешное внедрение электрификации», — отмечает Ли Кайлян.

Более того, китайская отрасль строительной техники экспортирует и «мягкую силу» интеллектуализации. Зрелые отечественные системы управления рудниками и системы диспетчеризации автопарков глубоко интегрированы с аппаратным обеспечением, помогая зарубежным рудникам совершить переход от «стратегии массовости» к «интеллектуальному мозгу».

Реальная экономическая выгода — самый мощный стимул для зарубежных компаний продолжать размещать заказы. На энергопотребление часто приходится от 40% до 50% эксплуатационных расходов рудника, а энергопотребление электрической строительной техники составляет лишь одну треть от аналогичного показателя техники на дизельном топливе. Кроме того, электрификация значительно упрощает трансмиссионную систему, что ведёт к существенному снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт.

Для транснациональных горнодобывающих компаний китайская строительная техника не только «экологична в использовании», но и «экологична по своей сути».

На интеллектуальном заводе LiuGong Excavators организовано гибкое производство полной линейки продукции от 13 до 200 тонн на одной конвейерной линии, а системы искусственного интеллекта с компьютерным зрением в реальном времени контролируют отклонения при сборке. От материалов до готовой продукции — каждая точка данных прослеживается. В марте этого года завод выпустил более 1500 экскаваторов за месяц, что на 77,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и стало историческим рекордом.

«Благодаря созданию интеллектуального завода мы используем большое количество „зелёной" электроэнергии в производственном процессе, что напрямую помогает нашим клиентам получать высокие баллы в оценках ESG (экологическое, социальное и корпоративное управление)», — говорит Ли Кайлян, отмечая, что в первом полугодии этого года экспорт электрической строительной техники LiuGong показал впечатляющие результаты.

Данные показывают, что Китай стал крупнейшим в мире производителем и продавцом строительной техники: с 2020 по 2025 год объём экспорта отрасли вырос почти в три раза.

Сегодня китайские компании по производству строительной техники не только «продают оборудование» и «продают решения по электрификации», но и предлагают интеллектуальные пути развития, «предлагая интеллектуальные решения». «В этом году наши беспилотные погрузчики начнут эксплуатироваться в Великобритании и Австралии, обеспечивая клиентам более безопасный и эффективный опыт интеллектуального строительства», — говорит Ли Кайлян.

Беспилотные электрические жёсткие самосвалы с широкой платформой поддерживают работу во всех сценариях и смешанное движение с участием и без участия оператора, сохраняя стабильное автономное вождение даже в условиях тумана, дождя и пыли с видимостью всего 20 метров. Модернизированная технология дистанционного управления 5G позволяет дистанционно и с высокой точностью управлять сверхмощным экскаватором массой 135 тонн.

По данным Китайской ассоциации производителей строительной техники: в первом полугодии экспорт строительной техники из Китая составил 34,373 млрд долларов США, увеличившись на 21,7% в годовом исчислении. При этом экспорт в ЕС достиг 3,626 млрд долларов США (рост на 28,9%), экспорт в АСЕАН — 5,561 млрд долларов США (рост на 23,6%), а совокупный экспорт в страны и регионы, совместно строящие «Пояс и путь», составил 14,723 млрд долларов США, что составляет 42,83% от общего объёма экспорта и на 9,13% больше в годовом исчислении. Машиностроительная промышленность, представленная, в частности, строительной техникой, завершила экспорт товаров на сумму 559,33 млрд долларов США, что на 20% больше в годовом исчислении и составляет 26,3% от общего объёма внешней торговли товарами Китая.