Репортаж от Wedoany，General Motors (GM) внедряет в свой электромобиль Cadillac OPTIQ новую систему бамперов, изготовленных из переработанного алюминия. Это первый случай использования переработанного алюминиевого сплава Hydro CIRCAL в США в конструкционных и критически важных для безопасности автомобильных применениях. Hydro CIRCAL, разработанный компанией Hydro Aluminum Metal, содержит 75% вторичного сырья после потребления, что подтверждено независимым сертификационным органом DNV. Система бамперов полностью производится в штате Мичиган: Hydro поставляет переработанный алюминий с новейшего завода по переработке в Кассополисе, компания Shape Corp. отвечает за проектирование и сборку системы бамперов в Гранд-Хейвене, а General Motors интегрирует её в платформу электромобиля Cadillac OPTIQ в Детройте.
Поперечная балка бампера — это конструктивный элемент ударной безопасности, расположенный в передней части автомобиля за видимым внешним корпусом бампера. Её задача — поглощать и распределять ударную энергию при столкновении, защищая пассажиров, пешеходов и ключевые системы электромобиля. К этому компоненту предъявляются высокие требования по прочности, энергопоглощению, коррозионной стойкости и формуемости. Использование Hydro CIRCAL в Cadillac OPTIQ демонстрирует, что алюминий с высоким содержанием вторичного сырья после потребления способен удовлетворять строгим требованиям автопроизводителей по указанным параметрам.
Сырьё для Hydro CIRCAL поступает из вышедших из эксплуатации изделий, включая старые автомобили, окна, двери и кабели. По независимой проверке DNV, содержание вторичного сырья после потребления составляет 75%, а прослеживаемость поддерживает отчётность автопроизводителей в области устойчивого развития. Углеродный след данного продукта составляет 1,5 кг CO₂-эквивалента на килограмм алюминия (или ниже), что, по прогнозам, позволяет сократить выбросы CO₂ на 70% по сравнению со средним показателем первичного производства алюминия в Северной Америке.
Вице-президент по переработке Hydro Aluminum Metal Данкан Пичфорд отметил, что Мичиган, некогда создавший эпоху автомобилестроения, сегодня формирует следующее поколение автомобильной производственной цепочки за счёт практики циркулярной экономики — локальных закупок переработанного алюминия и локального производства, что укрепляет устойчивость американского производства и цепочек поставок, одновременно снижая зависимость от зарубежных материалов. Передняя система бамперов сочетает местные технологии с циркулярными материалами, позволяя старому алюминию попадать в критически важные для безопасности конструктивные элементы автомобилей следующего поколения и сохраняя американское вторичное сырьё в цепочке создания стоимости США.
