Румынская компания Nuclearelectrica опровергает обвинения в увеличении стоимости проекта малых модульных реакторов на 3,8 миллиарда долларов
2026-07-30 09:02
В избр.

Репортаж от Wedoany,Румынская атомная энергетическая компания Nuclearelectrica официально опровергла все обвинения в нарушениях, выдвинутые Контрольным органом при премьер-министре (CCPM) в отношении проекта малых модульных реакторов (SMR) в Дойчешти. В заявлении, поданном на Бухарестской фондовой бирже, компания подчеркнула, что все решения по проекту соответствуют требованиям законодательства и были полностью одобрены акционерами, не причинив компании поддающегося количественной оценке ущерба. В предыдущем отчете CCPPM указывалось на серьезные проблемы, такие как задержка проекта на 20 месяцев, увеличение затрат на 3,8 миллиарда долларов и завышение стоимости приобретения земли.

Проект SMR в Дойчешти направлен на преобразование бывшей угольной тепловой электростанции мощностью 600 МВт(э) в экологически чистый энергетический комплекс, что сделает Румынию первой страной в ЕС, внедряющей ядерные технологии следующего поколения. Проектом управляет совместное предприятие RoPower Nuclear, в котором Nuclearelectrica и частная энергетическая компания Nova Power & Gas владеют по 50% акций. Конструкция объекта основана на технологии VOYGR-6 компании NuScale Power и предусматривает общую мощность 462 МВт(э) за счет шести реакторных модулей по 77 МВт(э). Для контроля над сметной стоимостью в 6-7 миллиардов долларов и снижения рисков планируется сначала построить и испытать один модуль. Целевая дата начала коммерческой эксплуатации первого пилотного реакторного модуля мощностью 77 МВт(э) — 2033 год. В случае успешных испытаний все шесть модулей SMR будут полностью введены в эксплуатацию в 2034 году.

В отчете CCPM подробно перечислены многочисленные обвинения, включая завышение цены сделки по участку, отсутствие открытой конкуренции при выборе партнера и серьезные задержки проекта. В отчете указывается, что участок площадью 52 гектара был приобретен совместным предприятием у частного партнера Nova Power & Gas за 46 миллионов евро (52 миллиона долларов), что почти вдвое превышает оценочную стоимость консалтинговой компании KPMG (24 миллиона евро). При этом Nova изначально приобрела тот же участок всего за 2,8 миллиона евро, а разница в цене в 22 миллиона евро была обусловлена «затратами на повторное выставление счетов». В своем ответе Nuclearelectrica настаивает на том, что эта оценка была подтверждена независимыми экспертами, охватывает специализированный коммунальный узел, а не исходную землю, и что сделка не причинила поддающегося количественной оценке финансового ущерба. Nova Power & Gas также отвергла выводы отчета CCPM, сочтя их неточными.

В ответ на вопросы о выборе площадки Nuclearelectrica заявила, что процесс отбора был проверен на соответствие международным стандартам, включая официальную оценку безопасности Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ), хотя американские технические консультанты, нанятые для оценки площадки, назвали Дойчешти вторым вариантом. Что касается выбора партнера, компания заявила, что корпоративная структура была создана строго в рамках закона и одобрена акционерами. Nova, внесшая всего 4 миллиона евро начального капитала и землю, получила 50% контроля, в то время как Nuclearelectrica взяла на себя большую часть финансирования проекта и финансовых рисков за счет кредитов, поддерживаемых государством. В ответ на обвинения в 20-месячной задержке проекта CCPM отметил, что завершение этапа предварительного инжиниринга и проектирования 2 (FEED 2) было перенесено с апреля 2024 года на декабрь 2025 года. Nuclearelectrica возразила, что для беспрецедентного проекта первого в своем роде (FOAK) ядерного реактора изменения сроков являются нормальным явлением, и они были установлены на основе гибких оценок контрольных точек, разработанных совместно с NuScale и Fluor, а не на юридически обязательных сроках.

В основе этого спора лежит противоречие между сомнениями исполнительной власти в экономической эффективности проекта и геополитическим давлением со стороны Министерства энергетики. Премьер-министр Илие Боложан публично раскритиковал экономическую обоснованность проекта, отметив, что, хотя на раннюю разработку уже было потрачено более 240 миллионов долларов, технология NuScale так и не была коммерчески развернута в мире. Политическое руководство утверждает, что ресурсы Nuclearelectrica следует в первую очередь направить на расширение существующей АЭС Чернаводэ. Nuclearelectrica, в свою очередь, возразила, что эти два проекта не конкурируют за один и тот же пул финансирования: модернизация Чернаводэ зависит от собственных средств компании, синдицированных кредитов и экспортных кредитных агентств (ЭКА), в то время как проект в Дойчешти зависит от внешних инвесторов, международных грантов и еще не определенных кредитов, поддерживаемых ЭКА. Компания четко заявила, что продвижение проекта на стадию строительства возможно только при условии его осуществимости, государственной поддержки, распределения рисков и наличия четкой структуры финансирования в размере 6-7 миллиардов долларов; в противном случае проект будет считаться неосуществимым. Поскольку Министерство энергетики отказывается разрешить Nuclearelectrica сравнивать проект с более дешевыми или менее рискованными технологиями, проект оказался в цикле разработки, обладая политической динамикой, но не имея контрактной или банковской определенности.

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com
Связанные продукты
Последние новости
1
LATAM Airlines Brasil представила салон самолёта E195 E2, который начнёт эксплуатацию в 2026 году
2
С 1 августа на Филиппинах повышается уровень топливного сбора для авиакомпаний до 13-го
3
Задержки на пограничном переходе Бейт-Бридж в Зимбабве выросли на 25% по сравнению с предыдущей неделей, среднее время ожидания составляет 46 часов
4
Sallaum Lines снова заказывает автовозы в Китае, инвестиции превышают 850 миллионов долларов
5
Порт Вальпараисо в Чили проверяет проект будущей прибрежной зоны в Испании
6
В порту Окленда (США) введены в эксплуатацию первые два электрических судовых крана европейского производства
7
Hutchison Ports BEST в Испании ввел в эксплуатацию расширенный терминал в Наварре, инвестиции превысили 10 миллионов евро
8
В австралийском штате Квинсленд началось планирование модернизации 20-километрового участка шоссе Линдси-Хайвей
9
BIMCO: Неопределенность вокруг Ормузского пролива и Эль-Ниньо повлияют на перевозки сухих грузов
10
Первые четыре самолета DHC-515 канадской компании De Havilland Canada достигли этапа сборки
Связанные рекомендации
Бразильская Edge планирует инвестировать 2 млрд реалов в транспортировку СПГ грузовиками
2026-07-30
Чистая прибыль испанской энергетической компании Endesa в первом полугодии выросла на 41% в годовом исчислении
2026-07-30
EDP ввела в эксплуатацию первую на Пиренейском полуострове тройную гибридную электростанцию мощностью 122 МВт в Испании
2026-07-30
Цены на дизельное топливо в Испании выросли до 1,75 евро за литр, достигнув максимума с апреля
2026-07-30
Испанская Acciona Energía выиграла проект гидроаккумулирующей электростанции мощностью 320 МВт
2026-07-30
Группа Exolum из Испании в 2025 году инвестировала 119,8 млн евро, что на 66,2% больше по сравнению с предыдущим годом
2026-07-30
Ленинградский филиал «Россети» отремонтировал более 1700 подстанций и 2100 км линий электропередачи
2026-07-30
Zelestra завершила финансирование солнечного проекта в Техасе, ввод в эксплуатацию ожидается к концу 2027 года
2026-07-30
Британская ScottishPower подписала контракты на обслуживание 24 наземных ветряных электростанций
2026-07-30
Проект BP по разработке природного газа в Западной дельте Нила в Египте привлек множество участников торгов
2026-07-30