Репортаж от Wedoany，В первой половине 2026 года экспорт сырой нефти из Саудовской Аравии значительно сократился в годовом исчислении, основным фактором стала война на Ближнем Востоке. Судовой брокер Banchero Costa, ссылаясь на данные отслеживания судов LSEG, сообщил, что с января по июнь 2026 года глобальный объем морских перевозок сырой нефти (без учета каботажной торговли) снизился на 6,1% в годовом исчислении до 1,0164 млрд тонн. За тот же период экспорт из Персидского залива резко упал на 30,7% до 299,7 млн тонн, что составило 29,5% мировой морской торговли сырой нефтью, что значительно ниже исторического нормального уровня около 40%. Экспорт из портов России (включая казахстанскую сырую нефть) незначительно вырос на 3,5% до 117,1 млн тонн, что составило 11,5% мировой торговли. Экспорт из Южной Америки резко увеличился на 31,5% до 137,6 млн тонн. Экспорт из США вырос на 20,5% в годовом исчислении до 107,3 млн тонн. Экспорт из Западной Африки сократился на 10,4% до 78,2 млн тонн. Экспорт из АСЕАН подскочил на 14,7% до 59,8 млн тонн (включая транзитные грузы из Ирана и России).
Со стороны спроса, в первой половине 2026 года крупнейшим мировым импортером морской сырой нефти был материковый Китай, объем импорта снизился с 244,1 млн тонн за аналогичный период 2025 года до 209,5 млн тонн, что на 14,2% меньше в годовом исчислении и составило 20,5% мировой торговли. Импорт 27 стран ЕС вырос на 1,7% в годовом исчислении до 227,6 млн тонн, что составило 22,3% мировой торговли. Импорт АСЕАН снизился на 9,7% в годовом исчислении до 129,8 млн тонн. Импорт Индии незначительно сократился на 0,3% до 119,3 млн тонн. Импорт Южной Кореи снизился на 18,5% в годовом исчислении до 56,7 млн тонн. Импорт Японии снизился на 22,5% в годовом исчислении до 44,1 млн тонн. Импорт США вырос на 8,9% в годовом исчислении до 62,8 млн тонн.
Саудовская Аравия является крупнейшим в мире экспортером морской сырой нефти, опережая Россию, США и Ирак, и в 2025 году на ее долю приходилось 14,4% мирового морского экспорта сырой нефти. За весь 2025 год объем морского экспорта сырой нефти из Саудовской Аравии, после снижения на 4,6% в 2024 году, дополнительно сократился на 0,4% до 319,4 млн тонн, что все еще выше уровня 2021 года в 310,2 млн тонн. В первой половине 2026 года экспорт сырой нефти из Саудовской Аравии дополнительно снизился на 22,0% в годовом исчислении до 123,5 млн тонн по сравнению с 158,4 млн тонн за аналогичный период 2025 года. За тот же период около 91,3% загруженной в Саудовской Аравии сырой нефти перевозилось супертанкерами (VLCC), 6,2% — судами типа Suezmax и 2,4% — судами типа Aframax. Основные терминалы экспорта сырой нефти включают Янбу (Yanbu, 67,1 млн тонн, 54,4%), Рас-Таннура (Ras Tanura, 53,3 млн тонн, 43,2%) и Рас-эль-Хафджи (Ras al Khafji, 3 млн тонн, 2,4%).
С точки зрения направлений транспортировки саудовской сырой нефти, центр тяжести явно сместился в сторону Азии. В первой половине 2026 года крупнейшим направлением был материковый Китай, на который пришлось 21,3% от общего объема экспорта Саудовской Аравии, за ним следуют Южная Корея (15,1%), АСЕАН (13,1%), Индия (12,4%), Япония (10,8%) и Тайвань (3,5%). Прямые поставки в США составили 2,9%, а прямые поставки в ЕС — 0,7%. Еще 14,7% было отправлено на терминал Айн-Сохна (Ain Sukhna) в Египте, откуда по трубопроводу Сумед (Sumed) они в конечном итоге в основном направлялись в Европу.
В первой половине 2026 года Саудовская Аравия отправила в материковый Китай 26,3 млн тонн сырой нефти, что на 29,6% меньше по сравнению с 37,4 млн тонн за аналогичный период 2025 года. Второе по величине направление, Южная Корея, получила 18,7 млн тонн, что на 25,9% меньше по сравнению с 25,2 млн тонн. Объем грузоперевозок из Саудовской Аравии в АСЕАН снизился на 9,6% до 16,2 млн тонн. Объем грузоперевозок в Индию снизился на 2,7% до 15,3 млн тонн. В Японию было отправлено 13,3 млн тонн, что на 47,8% меньше по сравнению с 25,5 млн тонн. Объем прямых поставок в ЕС вырос на 79,3% в годовом исчислении до 0,8 млн тонн по сравнению с 0,4 млн тонн за аналогичный период прошлого года.
