Репортаж от Wedoany，Итальянский производитель лакокрасочных покрытий Boero YachtCoatings отмечает, что победа в проектах суперъяхт больше не ограничивается поставкой лакокрасочных систем; настоящие возможности начинаются до нанесения покрытия и продолжаются на протяжении всего срока эксплуатации судна. Техническая поддержка, обучение экипажа и постоянное обслуживание так же важны, как и химический состав самого покрытия. Когда владелец суперъяхты требует, чтобы цвет покрытия точно соответствовал цвету автомобиля Bentley, задача выходит далеко за рамки подбора оттенка: покрытие должно выдерживать многолетнее воздействие ультрафиолета, морской воды, чистящих средств и кругосветных круизов.
Несмотря на конкуренцию с более крупными транснациональными лакокрасочными компаниями, Boero считает своими преимуществами гибкость, тесные отношения с клиентами и ориентированный на решения подход. Менеджер по формовке корпусов судостроительного подразделения компании Симоне Гарофоли заявляет, что цель — не просто создать продукт, а решить проблемы клиента. Он отмечает, что для создания решения необходимо удовлетворять потребности клиента, иначе, даже если продукт будет чудодейственным, его никто не будет использовать. Эта стратегия отражает более широкий сдвиг в цепочке поставок суперъяхт, где владельцы, верфи и дизайнеры все чаще ожидают от поставщиков экспертных знаний, выходящих за рамки самого продукта. За последние несколько лет Boero разработала стратегию, ориентированную на полную поддержку клиентов суперъяхт — от спецификации и нанесения до обслуживания, что делает технические знания и руководство столь же важными, как и сам продукт.
Гарофоли четко разграничивает потребности в покрытиях для коммерческих судов и роскошных яхт. Коммерческие суда ориентированы на эксплуатационную эффективность и низкую стоимость, в то время как владельцы суперъяхт стремятся к ощущению роскоши, эстетике и опыту владения. Он считает, что многие конкуренты адаптируют морские покрытия для яхт, тогда как Boero предпочитает разрабатывать продукты для яхт с нуля. Лаборатория создает покрытия, специально разработанные для суперъяхт, чтобы сохранять цвет, блеск и качество отделки в течение многих лет, даже под воздействием ультрафиолета, морской воды и климатических изменений. Разработка продукта следует структурированному процессу: сначала определяются потребности клиента или рынка, затем следуют рецептура, лабораторные испытания, полевые тесты и промышленное внедрение. Прототипы продуктов оцениваются на адгезию, долговечность, атмосферостойкость, сохранение блеска и противообрастающие свойства.
Запущенная Boero в 2022 году программа «Жизненный цикл» сотрудничает с дизайнерами и судостроителями до начала строительства, предоставляя рекомендации по выбору покрытий, цветов и эксплуатационным последствиям. Старший бренд-менеджер и руководитель проектов Маркус Рейнольдс приводит пример: выбор цвета влияет на температуру на борту и энергопотребление; изменение цвета корпуса может изменить теплопередачу на 30%, что позволяет сэкономить 30% энергии на кондиционирование, топлива и выбросов CO2. В отношении устойчивости Boero считает, что повышение производительности является ключевым фактором: поддержание корпуса в чистоте снижает сопротивление и выбросы. Противообрастающие системы могут обеспечивать защиту до 36 месяцев, сокращая частоту постановки в док и повышая эффективность.
Спрос на индивидуализацию суперъяхт растет, и колористическая лаборатория Boero может воспроизводить узкоспециализированные требования. Компания по запросу воспроизвела синюю отделку автомобиля Bentley владельца: проанализировав цвет автомобиля и восстановив рецептуру, она нанесла индивидуальную отделку на 52-метровую яхту. Индивидуальный цвет был добавлен в цифровую базу данных Boero, насчитывающую более 245 000 цветов, что позволяет любой команде, использующей ее программное обеспечение, смешивать краску, облегчая воспроизведение и подкраску по всему миру.
Boero через программу «Академия Boero» предоставляет теоретическое и практическое обучение экипажам, малярам и верфям, помогая участникам понять технические причины, стоящие за процедурами обслуживания. Компания также проводит обучение на местах, сотрудничая с верфями и малярами в их среде. Обучение экипажа считается ключом к защите дорогостоящей отделки; неправильное обслуживание, например, использование неподходящих чистящих средств или неправильная обработка солевых отложений, вызывает микроцарапины и ускоряет износ. Рейнольдс упоминает случай: владелец потратил 6 миллионов евро на перекраску яхты, но экипаж повредил отделку, используя уксус для удаления полос, так как уксус разлагает поверхность покрытия. Он рекомендует превентивное обучение, инструктируя экипаж о том, как чистить и подкрашивать, включая обработку таких непредвиденных ситуаций, как царапины, оставленные владельцем.
Модель поддержки Boero выходит за рамки поставки: компания постоянно отслеживает характеристики яхты и оказывает поддержку. Команда по обслуживанию отслеживает суда через AIS, связывается с капитанами для проверки характеристик покрытия и готовится к удовлетворению потребностей. В случае отказа покрытия Boero подчеркивает, что проблемы обычно связаны с условиями нанесения, подготовкой поверхности или практикой обслуживания, а не с характеристиками продукта. Анализируя образцы и отчеты, компания выявляет причины загрязнения, такие как жир, масло или пыль, и использует результаты расследований для разработки продуктов, делая покрытия более подходящими для реальных условий. Для адаптации к различным средам компания располагает испытательными объектами в Италии, Сингапуре, Дубае и Северной Европе.
