Репортаж от Wedoany，Компания HDHyundai Heavy Industries завершила сборку сектора вакуумной камеры — ключевого оборудования международного термоядерного экспериментального реактора (ITER), что знаменует собой технологический поворотный момент в проекте «искусственного Солнца».
22 июля по местному времени HD Hyundai Heavy Industries приняла участие в мероприятии «Корейско-ITER день термоядерного синтеза» на строительной площадке ITER в Кадараше, юг Франции, посвящённом завершению сборки последнего сектора вакуумной камеры. Около 150 представителей Министерства науки и информационно-коммуникационных технологий Южной Кореи, а также отечественных и зарубежных исследовательских институтов приняли участие в этом мероприятии, чтобы поделиться результатами закупок, осуществлённых под руководством Кореи, и обсудить планы будущего международного сотрудничества.
Собранный сектор представляет собой комбинацию последнего сектора вакуумной камеры, теплового экрана и сверхпроводящего магнита, изготовленных HD Hyundai Heavy Industries. Этот модуль уже перемещён в шахту токамака и готов к окончательной сборке. В будущем он будет соединён с восемью другими секторами, образуя вакуумную камеру в форме пончика весом около 5000 тонн. ITER — крупнейший энергетический проект человечества, реализуемый совместно семью странами, включая Южную Корею, США, Европейский союз и Японию.
HD Hyundai Heavy Industries полностью отвечала за изготовление вакуумной камеры для четырёх секторов (44% от общего числа девяти секторов). Компания получила заказ на два сектора, выделенных Южной Корее, в 2010 году, а в 2016 году — на долю, выделенную Европейским союзом, и успешно поставила всю продукцию в этом году.
Вакуумная камера является ключевым компонентом термоядерного реактора, который должен выдерживать сверхвысокотемпературную плазму (более 100 миллионов градусов) и поддерживать состояние высокого вакуума. Этот компонент представляет собой сверхкрупную конструкцию высотой 11,3 метра и весом почти 400 тонн, при этом точность сборки между каждым сектором чрезвычайно высока, а допустимая погрешность не превышает одного миллиметра. HD Hyundai Heavy Industries применила в этом проекте технологии сварки и управления качеством, накопленные за десятилетия строительства судов и морских сооружений.
Исполнительный вице-президент HD Hyundai Heavy Industries Вон Кван Сик в своей речи отметил, что этот результат является плодом конкурентоспособности промышленных технологий Южной Кореи и международного сотрудничества.
Ранее HD Hyundai Heavy Industries участвовала в проектах термоядерных технологий, включая проектирование основной конструкции южнокорейского усовершенствованного исследовательского сверхпроводящего токамака (KSTAR), введённого в эксплуатацию в 2007 году, а также заложила основу для отечественных термоядерных исследований, производя крупные сверхвысоковакуумные контейнеры и криостаты.
