Репортаж от Wedoany，21 июля модуль CA01 для энергоблока № 2 АЭС «Луфэн», сооружаемой компанией CNNC 23, был плавно и точно поднят и успешно установлен в проектное положение, что ознаменовало переход данного энергоблока в параллельную фазу строительства конструкций ядерного острова и монтажа оборудования.
Модуль CA01 вмещает в себя камеры двух парогенераторов, бассейн перегрузки топлива и камеру компенсатора давления, являясь помещением для всего основного оборудования первого контура ядерного острова, и предъявляет строгие требования к проектированию и строительству. Модуль имеет Т-образную форму, собран из 47 заводских субмодулей, общий вес подъема (включая такелаж) составляет 1019 тонн, что делает его самым большим, тяжелым и конструктивно сложным строительным модулем ядерного острова.
Для обеспечения безопасности и успешности всего процесса подъема с первой попытки, проектное управление АЭС «Луфэн» совместно с компанией «Ядерный реактор» создало экспертную группу. Столкнувшись с четырьмя основными вызовами: «сложная конструкция, чрезвычайно большой вес, смещение центра тяжести, требования к точности установки на уровне миллиметров», группа последовательно преодолела их с помощью технологических инноваций и детального управления: для решения проблемы смещения центра тяжести Т-образной формы была применена технология лазерного сканирования для полномасштабного цифрового воссоздания модуля, точного расчета фактических координат центра тяжести, на основе чего была спроектирована специальная многоподъемная система и трехъярусная балансирная балка, выполнена предварительная выверка, обеспечившая равномерное распределение нагрузки и стабильное, контролируемое положение тысячетонного модуля во время подъема и вращения; для предотвращения деформации тонкостенных панелей во время подъема был заранее проведен полный процесс моделирования с помощью аналитического ПО, выявлены зоны концентрации напряжений и установлены дополнительные стальные опоры; учитывая крайне ограниченное пространство зоны установки и минимальные зазоры с окружающими закладными деталями, был применен комбинированный метод проверки по контурным линиям и проверки коллизий с помощью трехмерного сканирования, что позволило заранее выявить и обработать места коллизий, оптимизировать траекторию подъема, установить высокоточные направляющие устройства и направляющие колонны, в конечном итоге контролируя погрешность установки модуля в пределах миллиметров и обеспечив точную посадку.
Завершение данного подъема открыло проход для всех специализированных строительных работ внутри ядерного острова энергоблока № 2, заложив основу для последующего монтажа оборудования, сварки трубопроводов и пусконаладки систем.
