Репортаж от Wedoany，Международный аэропорт Бангалора (Bangalore International Airport, BIAL) в сотрудничестве с инженерно-консалтинговой компанией Walter P Moore разработал систему сбора дождевой воды с «положительным водным балансом» (water positive). Эта система позволяет собирать и повторно использовать сток дождевой воды с обширных водонепроницаемых поверхностей аэропорта, снижая зависимость от единственного муниципального источника воды и одновременно поддерживая пополнение грунтовых вод в прилегающих районах.
Аэропорты являются одной из инфраструктурных систем с наибольшим потреблением воды, требующих значительных водных ресурсов для обслуживания пассажиров, охлаждения, озеленения и противопожарной защиты. Бангалор расположен в одном из наиболее быстро развивающихся мегаполисов Индии. Растущий спрос на воду в сочетании с усиливающимся дефицитом водных ресурсов в регионе побудил BIAL искать более устойчивую водную стратегию. Взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны образуют огромные водонепроницаемые поверхности, генерирующие значительный сток во время дождей. Проектная группа помогла разработать скоординированную систему, включающую резервуары, биологические канавы и подземные емкости для хранения воды, которая интегрирует сток в систему водоснабжения аэропорта, тем самым снижая нагрузку на муниципальные источники воды, поддерживая пополнение водоносных горизонтов и улучшая управление ливневыми водами на месте.
Процесс проектирования начался с детальной оценки нескольких дренажных бассейнов аэропорта, чтобы понять, как собирать, хранить и повторно использовать водные ресурсы по всей территории. Команда использовала исторические данные об осадках и гидрологические модели для оценки потенциала сбора дождевой воды в засушливых, средних и влажных условиях, что помогло оптимизировать размер и производительность системы. Для учета будущей неопределенности также применялись прогнозы, такие как SSP5-8.5 (сценарий с высокими выбросами), путем расчета коэффициентов изменения климата для конкретных расчетных ливней, чтобы оценить долгосрочную изменчивость и риски водоснабжения. В совокупности эти анализы легли в основу стратегии управления ливневыми водами, направляя сток в системы хранения и пополнения, одновременно обеспечивая безопасный сброс избыточного стока. Конечная конструкция системы адаптирована как к текущим условиям, так и к меняющимся климатическим нагрузкам.
При принятии ключевых проектных решений руководящими принципами были простота и эффективность. Резервуары соединены самотеком, что снижает зависимость от насосов и механического управления, уменьшая потребность в энергии и эксплуатационную сложность. Дополнительная емкость хранения была увеличена за счет использования стояковых переливных водосливов (riser weirs), что позволило резервуарам выполнять несколько функций без увеличения занимаемой площади. Эти стратегии обеспечивают динамическое использование доступного объема хранения при сохранении эксплуатационной надежности, удовлетворяя как повседневные потребности в воде, так и повышая долгосрочную устойчивость.
В настоящее время BIAL удовлетворяет большую часть своих потребностей в воде за счет собранной дождевой воды и пополненных грунтовых вод, что значительно снижает зависимость от муниципального водоснабжения. Система снижает эксплуатационные расходы, повышает безопасность водоснабжения в засушливые периоды и способствует повышению уровня грунтовых вод в прилегающих районах, принося пользу близлежащим сообществам. Сотрудничество BIAL с Walter P Moore демонстрирует, что крупные аэропорты могут быть преобразованы в системы с «положительным водным балансом» с помощью стратегического планирования, инженерных инноваций и климатически адаптированного проектирования. Основанный на управлении, этот проект балансирует эксплуатационные потребности со здоровьем экосистемы, устанавливая ориентир устойчивости водных ресурсов для будущих проектов по всему миру.
