Репортаж от Wedoany，Камерунская дочерняя компания Camalco Cameroon, входящая в состав австралийской горнодобывающей компании Canyon Resources, в июне 2026 года получила первую партию из 7 тепловозов, произведенных компанией CRRC Ziyang Locomotive Co., Ltd. (сокращенно «CRRC Ziyang»). Тепловозы уже прибыли в порт Дуала в Камеруне, где в настоящее время проводятся их пусконаладка, испытания характеристик и обучение машинистов. Проект планирует начать железнодорожные перевозки первой партии бокситов в третьем квартале 2026 года.
Canyon Resources — горнодобывающая компания со штаб-квартирой в Перте, Австралия, которая разрабатывает свой флагманский актив — проект по добыче бокситов Minim Martap в регионе Адамава в Камеруне. Ресурсы этого месторождения превышают 1,1 миллиарда тонн, содержание оксида алюминия составляет около 51%, а диоксида кремния — около 2%, что делает его одним из месторождений бокситов с самым высоким качеством в мире. Camalco Cameroon является местной дочерней компанией Canyon Resources в Камеруне, отвечающей за разработку и эксплуатацию проекта.
Поставленные 7 тепловозов являются первой партией в рамках контракта на закупку 22 тепловозов, заключенного между CRRC Ziyang и Canyon Resources. Первая партия из 60 вагонов-самосвалов для перевозки руды, поставляемых в комплекте с тепловозами, уже отправлена и, как ожидается, прибудет в Камерун к середине августа 2026 года; еще 100 вагонов планируется доставить к концу третьего квартала. Железнодорожный транспортный парк первого этапа проекта будет состоять из 7 тепловозов и 160 вагонов, что, как ожидается, обеспечит пропускную способность около 35 000 влажных тонн бокситов в месяц. Ранее Camalco заключила контракт с индийской компанией Texmaco Rail & Engineering на закупку 560 вагонов-самосвалов с опционом на дополнительную закупку 1040 единиц в течение следующих пяти лет.
Руда сначала будет доставляться автомобильным транспортом с рудника до внутреннего железнодорожного терминала, а затем по железной дороге протяженностью около 800 км будет транспортироваться в порт Дуала для экспорта. Участок железной дороги Белабо — Нгаундере на этом маршруте имеет протяженность около 330 км и в настоящее время модернизируется. Общий объем инвестиций в модернизацию составляет около 243 миллионов евро, частично финансируемых за счет кредита в размере 107 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка и гранта в размере 17 миллионов евро от Европейского союза. Согласно планам, на втором этапе проекта будет дополнительно закуплено 15 тепловозов и 400 вагонов. При условии получения нового финансирования в размере около 160 миллионов долларов США, к третьему кварталу 2027 года пропускная способность может быть увеличена до примерно 105 000 влажных тонн в месяц. Ранее Canyon Resources увеличила свою долю в капитале национального железнодорожного оператора Камеруна Camrail с 9,1% до 26,9%, чтобы усилить свое участие в перевозках руды и модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Как первый действующий бокситовый проект в Камеруне, запуск Minim Martap укрепит позиции страны на мировом рынке бокситов. Поставка первой партии из 7 тепловозов CRRC Ziyang знаменует собой переход железнодорожной логистической системы проекта от этапа строительства к этапу подготовки к эксплуатации.
