Репортаж от Wedoany，Совет министров Португалии недавно утвердил тендер на новую субконцессию метро Порту, охватывающую строящиеся линии «Розовая» и «Рубиновая», с возможностью включения в будущем линий Гондомар и Трофа. Министр по делам председательства Совета министров Антониу Лейтан Амару (António Leitão Amaro) заявил после заседания правительства, что текущая концессия истекает в следующем году, и необходимо немедленно начать новый тендер, который включает уже строящиеся линии «Розовая» и «Рубиновая», а в будущем может затронуть линии Гондомар и Трофа.

Лейтан Амару не раскрыл конкретную сумму, но отметил, что из-за увеличения количества линий и масштабов эксплуатации государственные расходы возрастут по сравнению с предыдущей субконцессией. В настоящее время общие расходы на концессию метро Порту составляют 435,14 миллиона евро без учета НДС. Сеть в настоящее время эксплуатируется компанией ViaPorto (дочернее предприятие группы Barraqueiro) по концессии, предыдущий контракт вступил в силу в 2018 году с первоначальным сроком 7 лет, который должен был истечь 31 марта 2025 года. В соответствии с предусмотренной контрактом возможностью продления на два года, данная субконцессия была одобрена к продлению до марта 2027 года.

Метро Порту в настоящее время имеет 6 линий, 85 станций, протяженность сети около 70 км. Из двух строящихся новых линий «Розовая» соединяет станцию Сан-Бенту и станцию Каза-да-Музика, связывая синюю, красную, зеленую, фиолетовую, оранжевую и желтую линии, и, как ожидается, будет введена в эксплуатацию к концу первого квартала 2027 года. Линия «Рубиновая» соединяет станцию Каза-да-Музика и станцию Сан-Овидиу, и была исключена из Плана восстановления и устойчивости в ходе пересмотра, объявленного в мае 2026 года; первоначальный график предполагал завершение строительства к июлю 2028 года.

В 2025 году метро Порту зафиксировало 94,54 миллиона проверок транспортных билетов, что на 5,4% больше, чем в 2024 году.