Репортаж от Wedoany，Giant Motors Latinoamérica (GML) после инвестиций в размере 3 млрд мексиканских песо (около 150 млн долларов США) начнет экспорт на рынки Латинской Америки автомобилей JAC, собранных в Мексике. Эти инвестиции позволили удвоить производственные мощности завода компании в городе Саагун, штат Идальго.
Данное расширение знаменует собой значительный промышленный сдвиг для GML. Компания стремится использовать сеть соглашений о свободной торговле Мексики, заменяя импорт китайских автомобилей транспортными средствами местного производства. Объявляя о планах экспорта, автопроизводитель также представил обновленный внедорожник JAC 4 2027 модельного года, укрепляя свою производственную базу внутри страны на фоне геополитической и торговой неопределенности в мировой автомобильной промышленности.
Решение GML экспортировать собранные в Мексике автомобили направлено на превращение завода в Саагуне в региональный промышленный центр. Хотя компания еще не определила первые направления экспорта, она планирует поставлять автомобили в страны, где бренд JAC уже имеет активное коммерческое присутствие. В настоящее время автомобили JAC продаются в нескольких латиноамериканских странах, включая Бразилию, Чили, Колумбию, Перу, Эквадор, Боливию, Аргентину, Венесуэлу, Гватемалу, Коста-Рику и Мексику. GML оценивает эти рынки для первых поставок. По словам генерального директора и председателя совета директоров Giant Motors Latinoamérica Элиаса Массри, увеличение объемов производства позволит компании удовлетворять как внутренний спрос, так и снабжать региональных дистрибьюторов. Экспортная модель основана на использовании тарифных преференций, предоставляемых соглашениями о свободной торговле, подписанными Мексикой со странами Центральной и Южной Америки. Экспортируя из Мексики, GML стремится повысить конкурентоспособность автомобилей JAC в регионе по сравнению с транспортными средствами, импортируемыми напрямую из Азии. В рамках этой схемы местные операции в каждой целевой стране продолжат управлять региональной коммерциализацией и продажами, в то время как GML будет выступать строго в качестве промышленной производственной платформы.
Переход к экспортным рынкам был поддержан инвестициями в размере 3 млрд мексиканских песо (150 млн долларов США), осуществленными за последние 18 месяцев на сборочном заводе в Саагуне. Эти вложения позволили удвоить производственные мощности завода по сравнению с предыдущим годом. В настоящее время завод может производить до 60 000 автомобилей в год, а инфраструктура завода, спроектированная GML, обладает высокой масштабируемостью, что позволяет увеличить объем производства до 100 000 автомобилей в год, если региональный рыночный спрос будет поддерживать расширение. Этот 18-месячный промышленный проект предусматривал внедрение ряда усовершенствований на площадке в штате Идальго, включая новые современные производственные линии, специализированный цифровой учебный центр, интегрированную испытательную трассу для контроля качества, а также логистическую площадку площадью 15 гектаров для обработки возросших запасов и объемов перевозок. На сегодняшний день на заводе в Саагуне собрано более 110 000 автомобилей, и в настоящее время он собирает 21 различную модель JAC, включая легковые автомобили, коммерческие грузовики и электромобили.
Параллельно с промышленным расширением GML представила JAC 4 2027 модельного года — обновленный внедорожник, собираемый на заводе в штате Идальго. Его начальная цена составляет 369 000 песо (21 179 долларов США), что позиционирует его как самый доступный начальный внедорожник на мексиканском рынке. Внешние особенности автомобиля включают аэродинамическую решетку радиатора, светодиодные дневные ходовые огни и 18-дюймовые колесные диски. Внутри установлены 12,8-дюймовый мультимедийный экран, 6,25-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также задний порт USB Type-C. Массри отметил, что этот автомобиль представляет собой результат высокоскоординированных усилий цепочки поставок GML, а его цена отражает способность компании конкурировать, предлагая солидное, современное решение в качестве мексиканской компании с долгосрочным видением.
Расширение промышленного присутствия GML происходит в период меняющихся торговых правил и геополитических дискуссий вокруг требований к региональному содержанию и цепочек поставок автомобилей. Массри подчеркнул, что стратегия GML сосредоточена на усилении национальной интеграции и продвижении бренда «Сделано в Мексике» (Hecho en México) для снижения рыночной волатильности. Он заявил, что компания не ограничивает свою деятельность только дистрибуцией автомобилей, а активно сосредоточена на углублении своего промышленного присутствия и локализации закупок в Мексике для построения долгосрочного доверия потребителей. Для поддержки растущего парка автомобилей в регионе GML также нацелилась на послепродажную логистику. Компания сообщает, что уровень выполнения заказов на поставку запасных частей в течение 24 часов после получения запроса достиг 97%, что стало возможным благодаря локализованной цепочке поставок и расширенному логистическому присутствию в штате Идальго.
