Репортаж от Wedoany，Delta Air Lines и Shell Aviation подписали пятилетний контракт, в рамках которого Shell будет поставлять Delta устойчивое авиационное топливо (SAF) в нескольких аэропортах.
Согласно контракту, Shell поставит авиакомпании не менее 15 миллионов галлонов SAF в 2026 году. Представитель Delta заявил Aviation Week, что авиакомпания оставляет за собой право расширять масштабы в течение срока действия контракта по мере развития рынка. Контракт действует до 2030 года.
Delta отметила, что соглашение основано на десятилетиях сотрудничества с Shell в области традиционного авиационного топлива.
Shell будет закупать SAF у нескольких производителей, включая Montana Renewables и Diamond Green Diesel. Представитель Delta считает, что преимущество сотрудничества с такими масштабными игроками рынка, как Shell, заключается в возможности агрегировать объемы и решать логистические проблемы нескольких цепочек поставок, что позволяет добиться повышения эффективности на ранних этапах развивающегося рынка.
Аэропорты, в которые Shell будет поставлять SAF для Delta, включают Бостон Логан, международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и аэропорт Портленда в Орегоне.
Первые партии SAF, поставленные по контракту, будут производиться из жирных кислот, отходов и остаточного сырья.
По словам авиакомпании, соглашение с Shell выходит за рамки поставок топлива и включает сотрудничество, направленное на то, как топливо попадает к самолетам, чтобы создать логистические, смесительные и дистрибьюторские мощности, необходимые для надежного снабжения в сети Delta.
Представитель заявил, что авиакомпания наиболее заинтересована в совместной разработке с Shell рынка SAF для стимулирования технологического прогресса и устойчивого роста спроса.
Авиакомпания отметила, что соглашение поможет Delta интегрировать SAF в повседневные авиационные операции, а не рассматривать его как разовое достижение. Авиакомпания не уточнила, сколько рейсов будет использовать SAF, поставленный Shell.
Представитель пояснил, что расход топлива значительно варьируется в зависимости от типа самолета, дальности полета и загрузки пассажиров, поэтому невозможно привязать топливо к конкретным рейсам.
В рамках предыдущих соглашений Delta получила SAF, произведенный Montana Renewables и поставленный Shell, в международном аэропорту Лос-Анджелеса. Shell также поставляла SAF, произведенный Montana Renewables, авиакомпаниям Alaska Airlines и JetBlue Airways в международном аэропорту Лос-Анджелеса. Кроме того, в сотрудничестве с Neste Shell поставляла SAF авиакомпаниям Cebu Pacific и Japan Airlines в аэропорту Чанги в Сингапуре, а также авиакомпании Cathay Pacific в международном аэропорту Гонконга.
