Репортаж от Wedoany，Лондонский транспорт (Transport for London, TfL) расширяет программу аренды полос на районы Камден и Мертон в рамках более масштабного внедрения. Программа взимает плату с коммунальных компаний, проводящих дорожные работы в часы пик, а вырученные средства направляются на финансирование новых технологий, таких как «умные» ограждения, искусственный интеллект на основе камер и инспекции с помощью дронов.
Ранее программа была впервые запущена в Энфилде и Ламбете. Ещё восемь районов — Барнет, Хаммерсмит-энд-Фулем, Хаверинг, Кингстон-апон-Темс, Редбридж, Саутуарк, Саттон и Тауэр-Хамлетс — получили одобрение правительства на заявки по аренде полос, которые, как ожидается, начнутся осенью 2026 года. К тому времени программа будет действовать в трети всех районов Лондона.
TfL сообщает, что избыточные средства, полученные от аренды полос, используются для пилотного тестирования новых технологий мониторинга и управления дорожными работами в реальном времени, включая систему «умных» ограждений, предназначенную для быстрого обнаружения неисправностей и помощи в более оперативном выявлении и ремонте дефектных или небезопасных ограждений. Средства также поддерживают пилотные проекты с камерами и ИИ, установленными на автобусах, для выявления небезопасных или несанкционированных дорожных работ и «горячих точек» заторов, а также для более быстрого вмешательства. В последнее время эти доходы пошли на финансирование пилотных проектов с использованием дронов и ИИ для проверки инфраструктуры, что позволяет собирать более детальные данные, одновременно снижая потребность в разрушительных перекрытиях дорог.
Заместитель мэра по транспорту Себ Дэнс заявил, что программа, поощряя совместное проведение дорожных работ и избегая самых загруженных часов, сводит к минимуму неудобства и финансирует инновации, поддерживающие работу столицы. TfL также поддерживает метод «одной раскопки», поощряя координацию дорожных работ организациями для минимизации повторяющихся неудобств, а также помогает расширить программу «Путь к нулевому уровню выбросов», которая предоставляет обновлённые руководства по проектированию, усиленное обучение и улучшенные инструменты для снижения влияния работ на трафик и уменьшения выбросов углерода.
Директор TfL по улицам и управлению сетью Карл Эдлстон заявил, что расширение аренды полос является ключевой мерой для уменьшения заторов и повышения надёжности для пассажиров автобусов и участников дорожного движения. TfL также расширяет программу BusSense — совместный проект с районами, направленный на снижение влияния высокоэффективных дорожных работ на автобусные маршруты за счёт лучшей координации. Ранние результаты показывают улучшение времени в пути автобусов на 3,5% в районах, где программа уже внедрена. TfL планирует наладить сотрудничество со всеми районами к осени 2026 года.
Это расширение основано на Законе о децентрализации и расширении прав и возможностей сообществ в Англии, принятом ранее в этом году. После дальнейшего обновления нормативных актов закон предоставит мэру Лондона полномочия принимать решения по всем новым заявкам на аренду полос в лондонских районах, что направлено на ускорение внедрения программы с осени 2026 года. Член совета Стюарт Ниверсон, член кабинета министров по транспорту и чистоте улиц в совете района Мертон, заявил, что когда коммунальные компании занимают важное дорожное пространство на несколько дней или недель, создавая неудобства для жителей, это очень расстраивает. Эти новые полномочия помогут району привлекать компании к ответственности, взимая с них ежедневную плату за проведение дорожных работ, и отметил, что пилотные проекты в других регионах Великобритании показали, что это может значительно сократить продолжительность дорожных работ, а также позволит району вкладывать больше средств в дорожную сеть для решения вопросов, важных для жителей, таких как ремонт выбоин.
Член совета Джеймс Слейтер, член кабинета министров по планированию и устойчивому развитию в совете района Камден, заявил, что район провёл значительную подготовку к этой программе, которая вместе с существующей системой разрешений будет применяться к наиболее чувствительным к трафику участкам дорожной сети Камдена, охватывая около пятой части дорог, что позволит уменьшить неудобства, повысить надёжность поездок и поддержать более чистый воздух и более здоровые улицы. Программа аренды полос является частью более широкой стратегии TfL «Лондон в действии», в которой изложены планы по преобразованию дорожной сети столицы в ближайшие годы за счёт уменьшения заторов и внедрения новых технологий для более эффективного управления дорожными работами.
