Репортаж от Wedoany，Бельгийская компания Materialise, специализирующаяся на аддитивном производстве, объявила о получении сертификата EN 9100 на свой процесс металлического аддитивного производства для авиакосмической отрасли. EN 9100 является отраслевой версией ISO 9001 для авиации, и данный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям в области управления качеством, контроля процессов, соблюдения нормативных требований и постоянного улучшения.
Ранее процесс полимерного аддитивного производства Materialise уже получил сертификат EN 9100. На сегодняшний день компания произвела более 500 000 полимерных деталей лётного класса для производителей самолётов, поставщиков и предприятий по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO). Получение сертификата на металлический процесс является важным шагом в применении металлических 3D-печатных деталей в авиационной и космической отраслях.
Materialise не новичок в соблюдении строгих отраслевых стандартов. Компания является одним из немногих поставщиков процессов аддитивного производства, получивших сертификат Airbus AIPI (Airbus Industrial Product Introduction), и получила высший балл в последней оценке зрелости качества Airbus. Кроме того, компания имеет разрешение на организацию производства (POA), выданное Европейским агентством по безопасности полётов (EASA), что позволяет ей производить полимерные детали лётного класса, соответствующие сертификации Form 1.
С дополнением существующих квалификаций сертификатом EN 9100 на металл, производственные возможности Materialise открывают новые перспективы для заинтересованных сторон в авиакосмической экосистеме в области оптимизации дизайна продукции и повышения эффективности цепочки поставок, позволяя выявлять и закупать металлические или полимерные 3D-печатные детали, соответствующие лётным стандартам, по всей цепочке создания стоимости.
Особенно перспективно применение металлической 3D-печати в области деталей низкой критичности. По словам менеджера по авиакосмическому рынку Materialise Эрика де Зеува, детали низкой критичности, требующие лёгкости, высокой прочности и долговечности, такие как каркасы сидений, корпуса, элементы внутренней отделки или воздуховоды, являются многообещающими направлениями применения. Эти детали обычно имеют небольшой спрос, но часто требуют ремонта и замены, что идеально сочетается с преимуществами металлической 3D-печати, включая реализацию цифрового запаса по требованию для более быстрой и надёжной закупки, а также экономически эффективное производство мелких партий.
В отраслях с обычно низким объёмом производства технология 3D-печати без использования пресс-форм делает мелкосерийное производство более экономичным по сравнению с традиционными методами, где стоимость каждой детали во многом зависит от объёма выпуска. Поскольку в металлической 3D-печати не существует минимального рентабельного размера партии, предприятиям не нужно нести затраты, связанные с неиспользуемыми запасами или избыточным хранением запасных частей. Эрик де Зеув отмечает, что пользователи платят только за используемые детали, а общая стоимость владения ниже, что также помогает избежать длительных простоев самолётов из-за перебоев в цепочке поставок.
Благодаря масштабу своих производственных мощностей, разрешению на организацию производства (POA) и гарантии качества, обеспечиваемой сертифицированным процессом EN 9100, Materialise может не только печатать детали лётного класса, но и помогать организациям, утверждающим конструкцию, исследовать и производить новые компоненты, соответствующие отраслевым стандартам. Эрик де Зеув заявил, что существующая система контроля качества и процессов упрощает цифровую нить, необходимую для квалификации металлических 3D-печатных деталей, и компания активно сотрудничает с широкой сетью партнёров в космической и авиационной отраслях для выявления, производства и разработки идеальных применений металлического аддитивного производства.
