Репортаж от Wedoany，Deutsche Telekom совместно с Ericsson построила и ввела в эксплуатацию частную сеть 5G на контейнерном терминале Альтенвердер в порту Гамбурга, обеспечивая связь в реальном времени для транспортных средств, датчиков, мобильных устройств и информационных систем терминала. Сеть охватывает около одного квадратного километра и используется терминалом, управляемым Hamburger Hafen und Logistik AG, в основном для автоматизированной логистики, производственного планирования, подключения оборудования и тестирования новых портовых технологий.
Контейнерный терминал Альтенвердер оснащён плотным парком автоматизированного оборудования, где одновременно работают транспортные средства, погрузочно-разгрузочные машины, сенсорные устройства и системы управления производством. Традиционные беспроводные сети в условиях больших металлических конструкций, контейнерных площадок и постоянно движущегося оборудования подвержены помехам, затенению и влиянию изменений в объёме бизнес-трафика. Построенная сеть 5G развёрнута непосредственно в производственной зоне терминала, её ресурсы предназначены для внутреннего использования терминала и могут быть единообразно настроены в соответствии с потребностями связи оборудования и оперативными задачами, что снижает возможные колебания при совместном использовании критически важных производственных данных с общедоступными мобильными сетями.
Согласно проекту, сеть 5G выполняет не только задачу обеспечения мобильного интернета для сотрудников, но и объединяет транспортные средства, датчики, мобильные устройства и информационные системы в единую коммуникационную инфраструктуру. Терминал может непрерывно передавать через сеть данные о местоположении транспортных средств, состоянии оборудования и операционные данные, что позволяет диспетчерской системе более своевременно отслеживать изменения в производстве и обеспечивать коммуникационную поддержку для координации работы автоматизированного оборудования. Deutsche Telekom заявляет, что сеть сохраняет стабильную связь даже при высокой нагрузке, а также обладает возможностями для дальнейшего расширения, позволяя увеличивать зону покрытия по мере добавления нового оборудования и приложений на терминале.
Проект реализован с использованием решения Ericsson Private 5G. Основное отличие частной сети 5G от обычной общедоступной мобильной сети заключается в том, что сеть развёрнута для конкретной производственной площадки или объекта, и предприятие может самостоятельно устанавливать диапазон подключения, права доступа устройств и качество обслуживания в соответствии со своими бизнес-потребностями. Для порта разные задачи предъявляют разные требования к сети: мониторинг производства требует постоянной загрузки данных с большого количества датчиков, дистанционно управляемые и автономные транспортные средства больше ориентируются на задержку и стабильность соединения, а мобильные устройства сотрудников нуждаются в непрерывном доступе в разных зонах контейнерной площадки. Единая кампусная сеть может обслуживать эти задачи на одной инфраструктуре, однако конкретная конфигурация частот, количество базовых станций и способ развёртывания ядра сети пока не раскрыты проектной стороной.
Помимо повседневного производственного подключения, эта сеть также позиционируется как тестовая среда для цифровых портовых технологий. Порт Гамбурга может тестировать новое автоматизированное оборудование, мобильные приложения и логистические решения в реальных условиях терминала, прежде чем принимать решение о внедрении в основную производственную систему. По сравнению с тестированием в лаборатории или на закрытых испытательных полигонах, в реальной портовой среде присутствуют такие факторы, как непрерывное движение транспортных средств, изменение штабелей грузов, затенение радиосигнала и пиковые нагрузки, что позволяет лучше проверить, способны ли коммуникационная система и новые приложения стабильно работать в долгосрочной перспективе.
Проект является частью проекта PROCON-5G в рамках немецкой программы «Цифровой испытательный полигон порта», и основное внимание уделяется использованию новой коммуникационной инфраструктуры для поддержки разработки портовых технологий и валидации приложений. После завершения строительства сети Deutsche Telekom, Ericsson и Hamburger Hafen und Logistik AG, последующий акцент сместится с развёртывания коммуникационной инфраструктуры на подключение приложений, включая подключение большего количества транспортных средств и датчиков, интеграцию с платформами данных в реальном времени, тестирование функций автоматизированной логистики и расширение ёмкости сети.
С точки зрения создания информационно-коммуникационной инфраструктуры, данный проект формирует полную цепочку: «беспроводное покрытие портовой зоны — подключение производственного оборудования — передача данных в реальном времени — координация с системами бэкенда». Сеть 5G становится коммуникационной основой между автоматизированным оборудованием терминала и информационными системами, а не дополнительной системой, отделённой от производственного процесса. С увеличением количества подключённого портового оборудования стабильность, непрерывность покрытия и возможности расширения сети будут напрямую влиять на эффективность автоматизированных операций, а работа терминала Альтенвердер послужит ориентиром для развёртывания частных сетей 5G в других крупных логистических парках и промышленных объектах.
