Шведская Berg Propulsion получила контракт на поставку пропульсивных систем для шести судов китайской Jiangsu Dajin Heavy Industry

Репортаж от Wedoany，Шведская компания Berg Propulsion (г. Хёнё) заключила контракт с китайской Jiangsu Dajin Heavy Industry на поставку полных пропульсивных систем для шести строящихся многоцелевых сухогрузных судов.

Эти шесть судов дедвейтом 7000 тонн заказаны британским судовладельцем и оператором Carisbrooke Shipping, проект разработан нидерландской Groot Ship Design. Длина судов составляет 110 м, ширина — 15,45 м, проектная осадка — 6,5 м. Поставка запланирована на период с третьего квартала 2027 года по первый квартал 2029 года. Данный тип судна является модернизированной версией серии проектов Groot 6600 XL, которая при сохранении валовой вместимости менее 5000 позволяет увеличить дедвейт до более чем 7000 тонн.

Оборудование каждого судна будет включать главную пропульсивную систему Berg MPP950 с редуктором, валогенератором, дистанционной системой управления MPC800M и адаптивным программным обеспечением для оптимизации тяги и расхода топлива Dynamic Drive. Данная система способна рассчитывать оптимальное сочетание частоты вращения двигателя и угла лопастей гребного винта для различных режимов работы и мощностей с целью максимальной топливной эффективности.

Данное сотрудничество основано на существующих партнёрских отношениях между Berg Propulsion и Jiangsu Dajin. В 2024 и 2025 годах Berg Propulsion была признана лучшим поставщиком года на этой верфи, после чего стороны подписали продлённое соглашение о сотрудничестве. Являясь одним из основных партнёров по пропульсивным системам для этой верфи, с середины 2021 года Berg поставила пропульсивные системы примерно для 106 судов, построенных на Jiangsu Dajin.

Маттиас Ханссон, глобальный старший менеджер по продажам Berg Propulsion, отметил, что выбранное для этих судов дедвейтом 7000 тонн пропульсивное решение уже было проверено и показало значительный успех на судах дедвейтом 5200 и 5900 тонн, поставленных той же верфью. Среди других текущих проектов — многоцелевые суда дедвейтом 7350 тонн и контейнеровозы вместимостью 1200 TEU. Ханссон считает, что этот новый контракт является убедительным признанием энергоэффективности, надёжности и безопасности продуктов и общего портфеля решений Berg со стороны заказчика — компании, известной своим качественным сервисом, а также доверием к глобальному сервису и поддержке, предоставляемым Berg.

У Чжун, заместитель генерального директора Jiangsu Dajin Heavy Industry, отметил, что верфь стремится строить энергоэффективные суда следующего поколения для снижения выбросов и затрат на топливо, а также для соответствия международным экологическим стандартам. В этом процессе передовые системы управления и оптимизированная конструкция гребных винтов Berg Propulsion соответствуют требованиям их перспективного нового судостроения.

Уильям Чжицин, региональный менеджер по продажам (восточный регион) Berg Propulsion, добавил, что эффективность, надёжность, безопасность и воздействие на окружающую среду были в центре обсуждений всех сторон. Скоростные характеристики судна при заданной мощности имеют решающее значение и должны всегда соответствовать проектным спецификациям и ожиданиям судовладельца. Главный двигатель является ключевым для снижения расхода топлива, шума и вибрации, но конструкция и управление гребным винтом не менее важны. Реальную эффективность обеспечивает оптимальное сочетание главного двигателя и пропульсивной системы в рамках интегрированного решения.

Другие действующие контракты Berg Propulsion в Китае охватывают пропульсивное оборудование для ролкеров, многоцелевых судов, цементовозов, офшорных судов, буксиров, контейнеровозов, химовозов и нефтеналивных судов, а также судов с динамическим позиционированием. Некоторые проекты также включают интеграцию электрических систем и пропульсивные решения, совместимые с ветровой вспомогательной тягой.