Репортаж от Wedoany，Студенческая команда механико-инженерного факультета Университета Претории (University of Pretoria, UP) продвигает проект по созданию гоночного автомобиля класса Formula Student. Филиал компании Bolt and Engineering Distributors Group (B.E.D.) в Цване предоставит поддержку в виде болтов и подшипников.
Компания B.E.D., имеющая более чем 40-летний опыт в поставках болтов и другого промышленного оборудования, не только спонсирует необходимые болты, но и предоставит инженерные знания в области выбора болтов и подшипников. Ожидается, что одноместный гоночный автомобиль будет завершён к концу октября, чтобы успеть к крупным соревнованиям и мероприятию для спонсоров, запланированным на 30 ноября.
Сотрудничество направлено на развитие инженерных навыков студентов через проектирование и изготовление различных компонентов автомобиля, включая подузлы: раму, крылья, рулевое управление, подвеску, ступицы и трансмиссию. Автомобиль будет строиться поэтапно. Первый этап — рама, для чего потребуется спроектировать приспособления для фиксации труб и их сварки в соответствии с правилами Formula Student. Профессор Дирк ван Вюрен, преподаватель кафедры механической и авиационной инженерии UP, пояснил, что двигатель будет установлен на раму с необходимой электрической проводкой, затем будут установлены радиатор, задний дифференциал, подвеска и рулевое управление для формирования ходового шасси, после чего добавятся переднее крыло, боковые понтоны, заднее крыло, днище, сиденье и ремни безопасности. Хотя интеграция компонентов является серьёзной задачей, проект направлен на то, чтобы студенты, сочетая теорию с практикой, справлялись с вызовами и создавали конечный продукт.
Фил ван дер Вестхёйзен, директор и операционный менеджер филиала B.E.D. в Цване, отметил, что опыт компании в области точного машиностроения и решения для крепежа гарантируют, что у студентов будет всё необходимое для создания гоночного автомобиля. Компания предоставит ряд сертифицированных крепёжных решений, способных выдерживать высокие вибрации, высокие температуры, а также значительные аэродинамические нагрузки и нагрузки на подвеску. Он подчеркнул, что разница между правильно подобранными, сертифицированными крепёжными изделиями и обычными заменителями может означать разницу между финишем и катастрофическим отказом. Предоставляемые крепёжные изделия включают: высокопрочные винты с внутренним шестигранником классов прочности 8.8, 10.9 и 12.9; болты с шестигранной головкой и установочные винты высокой прочности и из нержавеющей стали; самоконтрящиеся гайки для критичных к вибрации соединений; соответствующие классам прочности плоские шайбы, пружинные шайбы и шайбы для распределения нагрузки; винты с полукруглой и потайной головкой под внутренний шестигранник для кузова и аэродинамических элементов; крепёж из нержавеющей стали для коррозионно-опасных зон, таких как системы охлаждения и подачи топлива; а также шпильки, резьбовые стержни и специализированную метизную продукцию для кронштейнов и регулируемых компонентов подвески. Все высокопрочные крепёжные изделия соответствуют соответствующим международным стандартам, таким как ISO 898-1, применимым стандартам размеров ISO и DIN, а также местным стандартам SANS; крепёж из нержавеющей стали соответствует ISO 3506.
Питер Силлирс, эксперт по подшипниковой продукции B.E.D., заявил, что компания также помогает студентам, предоставляя технические знания в области решений для болтов и подшипников, обеспечивая их пригодность для суровых условий эксплуатации гоночных автомобилей Formula Student. B.E.D. активно поддерживает образовательные учреждения и программы инженерного развития; предоставленные инновации включают результаты, полученные в ходе прошлых проектов других инженерных факультетов, таких как разработка солнечных автомобилей. Сторм Босхофф, представитель Южноафриканского института стальных конструкций (South African Institute of Steel Construction, SAISC), отраслевой организации, заявил, что инженерное руководство института (Красная книга) было принято UP для обеспечения высоких стандартов качества и безопасности, а долгосрочный член B.E.D. назначен поставщиком продукции и стороной поддержки. Босхофф добавил, что проект продвигается успешно, студенты демонстрируют решимость в применении теоретических знаний, и считает, что сталелитейной промышленности необходимо больше поддерживать такие проекты. Это первый подобный проект в ЮАР, который даст возможность будущим инженерам. Ван дер Вестхёйзен резюмировал, что спонсорство команды Formula Student UP является инвестицией в будущее южноафриканского машиностроения; студенты станут инженерами-конструкторами, руководителями проектов и заводскими инженерами — именно теми людьми, на которых будет полагаться отрасль.
