Репортаж от Wedoany，Департамент транспорта провинции Фуцзянь в рамках реагирования на чрезвычайные ситуации, связанные с наводнениями и тайфунами, создал многоканальную замкнутую систему «оповещения-подтверждения», осуществляя точечное оповещение руководителей транспортных отделов на уровне уездов. С помощью платформы динамического мониторинга в реальном времени отслеживается 141 тыс. ключевых транспортных средств, а 166 речных паромов полностью интегрированы в систему интеллектуального контроля. На информационных табло скоростных автомагистралей в циклическом режиме публикуются рекомендации для водителей. Все 317 строящихся автомобильных и водных проектов в провинции, а также 843 строительные площадки с численностью персонала более 5 человек были оповещены и подтверждены по отдельности, что позволило распространить предупреждения на автомобили, суда, людей и строительные объекты, обеспечив инициативу в управлении рисками.
По состоянию на 9:00 10 июля ни один участок автомобильных дорог провинции Фуцзянь не был заблокирован из-за стихийных бедствий. Дорожные службы провели всесторонний осмотр и частую ликвидацию опасностей на 1174 участках дорог, подверженных геологическим катастрофам и зонам затопления горными потоками. Особое внимание уделено мониторингу 612 высоких откосов и 28 ключевых туннелей, а 116 откосов с повышенным уровнем риска находятся под круглосуточным видеонаблюдением. В период воздействия тайфуна патрулирование было усилено до одного раза каждые два часа, а после тайфуна немедленно организованы повторные проверки с учетом высокого риска отложенных геологических катастроф.
Транспортные власти провинции Фуцзянь реализуют механизм «проверки до дождя, осмотра во время дождя и повторного осмотра после дождя». На сегодняшний день задействовано почти 6000 человек, проведено патрулирование протяженностью 61 тыс. км, одновременно очищены и прочищены водоотводные канавы, водопропускные трубы и другие дренажные сооружения. Для 19 мостов, подверженных затоплению, и 23 участков дорог, пересекающих водные преграды, разработаны индивидуальные планы защиты, а уездные ответственные подразделения провели всестороннюю проверку сельских мостов. В отношении горных скоростных автомагистралей, пострадавших от тайфуна, при наличии сомнений в состоянии дороги или невозможности быстрого устранения риска, принимается решение о закрытии основной трассы; при отсутствии возможности полного закрытия трассы в первую очередь прекращается работа придорожных пунктов взимания платы. Для ключевых мостов, таких как совмещенные автомобильно-железнодорожные и морские мосты, на основе пороговых значений мониторинга скорости ветра заранее вводится режим блокировки.
