Репортаж от Wedoany，8 июля Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) объявило о завершении первого этапа проходческих работ на тоннеле синей линии метро Дубая. Для работ использовалась новейшая система щитовой проходки, предоставленная China Railway Group Limited. Средняя скорость проходки составила около 30 метров в сутки, что более чем вдвое превышает показатель начального этапа строительства дубайского метро в 2007 году (около 12 метров). Первый этап был завершен всего за два месяца. Подрядчиком проекта выступает консорциум CRRC Corporation Limited, турецкой MAPA и турецкой компании. Открытие линии запланировано на 2029 год.
Проект синей линии метро Дубая является расширением сети дубайского метрополитена. Общая протяженность линии составляет 30 км, из которых около 14 км приходится на тоннельные участки. CRRC поставила три тоннелепроходческих комплекса с грунтопригрузом диаметром разработки 9,61 метра. Данное оборудование адаптировано к сложным геологическим условиям Дубая и способно удовлетворять требованиям проходки большого сечения на значительные расстояния. В комплекте также поставляются ленточные конвейеры, транспортные средства, формы для тюбингов, системы охлаждения и другое оборудование, что обеспечивает комплексный выход на внешний рынок продуктовой экосистемы.
Проходческий комплекс «Аль-Вугайша», завершивший проходку тоннеля, имеет длину 163 метра и вес более 2000 тонн. Он способен работать круглосуточно, оснащен высокоточными цифровыми системами наведения, мониторинга и управления, а также интегрированной системой транспортировки материалов, что позволяет адаптироваться к различным геологическим условиям, включая скальные и песчаные породы. Оборудование объединяет процессы резания и проходки, вывоза грунта и автоматической установки тюбингов тоннельной обделки в единую непрерывную технологическую цепочку, что сокращает время простоев при смене операций и повышает точность и безопасность строительства.
Основной контракт на строительство синей линии был заключен в декабре 2024 года. Сумма контракта составляет около 20,5 миллиарда дирхамов (примерно 5,6 миллиарда долларов США). В составе подрядного консорциума CRRC в основном отвечает за поставку железнодорожных систем, подвижного состава и технического оборудования. Для синей линии будет поставлено 28 полностью автоматизированных поездов метро без машиниста. Турецкие компании MAPA и Limak выполняют строительные работы. Инженерное консультирование осуществляет консорциум AtkinsRéalis и Parsons, обе компании ранее участвовали в строительстве красной и зеленой линий дубайского метро.
Помимо CRRC, ряд других китайских компаний участвуют в строительстве синей линии в качестве субподрядчиков или в рамках технического сотрудничества. Компания China Tonghao Casco подписала контракт на интеграцию систем связи и сигнализации, отвечая за поставку и интеграцию систем связи, сигнализации, комплексного мониторинга, технического обслуживания и виртуализированной облачной платформы. Также был подписан меморандум о взаимопонимании с RTA о создании в Дубае исследовательского центра и инновационной лаборатории для изучения применения технологий искусственного интеллекта в диспетчеризации и прогностического обслуживания в эксплуатации метро. В области инженерного оборудования компания SANY Heavy Industry поставила для синей линии первые в мире двухроторные машины SDC125.
Будучи ключевым инфраструктурным проектом Генерального плана Дубая до 2040 года, синяя линия после завершения строительства позволит усовершенствовать сеть дубайского метрополитена и повысить эффективность пассажирских перевозок в прилегающих районах. Данный проект также является типичным примером концентрированного участия китайских предприятий железнодорожной отрасли в крупных зарубежных проектах в таких областях, как ключевое оборудование и системы сигнализации, отражая технологический экспорт и расширение бизнеса соответствующих китайских производственных цепочек на рынке высококлассной инфраструктуры.
