Репортаж от Wedoany，Компания KGM (KG Mobility) представила в Великобритании версию пикапа Musso второго поколения с правым рулём. Производство праворульных моделей уже запущено, что даёт представление о выходе на австралийский рынок в октябре этого года.
Стандартная версия называется Musso Rhino (musso на корейском означает «носорог»), а удлинённая — Musso Rhino+. Информация о запуске в Великобритании подтверждает базовые характеристики, а также раскрывает возможную комплектацию для австралийской версии. Что касается силового агрегата, Musso оснащается 2,2-литровым четырёхцилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 149 кВт (3800 об/мин) и крутящим моментом 400 Нм (1400–2800 об/мин), работающим в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, с возможностью выбора полного привода. Для сравнения: базовый Ford Ranger с 2,0-литровым турбодизелем выдаёт 125 кВт/405 Нм, а базовый Toyota HiLux (с механической коробкой) — 150 кВт/420 Нм. Расход топлива в смешанном цикле (город/пригород) составляет 7,9 л/100 км, выбросы CO₂ — 252 г/км. Система привода предлагает три режима: 2WD на высокой скорости, 4WD на высокой скорости и 4WD на низкой скорости, в стандартной комплектации — помощь при старте на подъёме и система контроля спуска. Что касается внедорожных параметров, угол въезда стандартного Musso составляет 30,9 градуса, угол съезда — 27,8 градуса; у длиннобазной версии — 30,6 и 24,5 градуса соответственно. Минимальный дорожный просвет — 248 мм.
Конфигурация грузового отсека различается в зависимости от версии: у стандартного Musso длина грузового отсека составляет 1300 мм, объём — 1011 литров, полезная нагрузка — 1090 кг, полная масса (GVM) — 6750 кг, ширина позволяет разместить европоддоны.
У длиннобазной версии показатели выше: длина грузового отсека — 1610 мм, объём — 1262 литра, полезная нагрузка — 1200 кг, полная масса — 6900 кг. Ширина (1570 мм) и глубина (570 мм) грузового отсека одинаковы для обеих версий. Обе модели оснащаются в стандартной комплектации вкладышем грузового отсека, восемью фиксированными точками крепления, широко открывающимся задним бортом, светодиодным освещением грузового отсека и ступеньками на заднем бампере. Буксировочная способность с тормозами достигает 3,5 тонны, в стандартной комплектации — система контроля раскачивания прицепа, камера заднего вида, система Clear Sight View (формирующая изображение пространства прямо под передним бампером с помощью передней камеры) и система кругового обзора на 360 градусов.
Другие стандартные функции включают: светодиодные проекционные фары, 18-дюймовые литые диски с хромированной отделкой, серебристые боковые подножки, чёрно-серебристые рейлинги на крыше, сиденья из кожи Nappa с электроприводом и вентиляцией спереди, подогрев передних и задних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль (с физическими регуляторами и задними вентиляционными отверстиями), 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 12,3-дюймовый мультимедийный сенсорный экран. Кроме того, предусмотрены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, USB-C-разъёмы для задних пассажиров, цифровое радио, система доступа без ключа и запуска двигателя, датчики дождя и адаптивный круиз-контроль. Что касается цен в Великобритании, Musso Rhino стоит 38 995 фунтов стерлингов (около 75 350 австралийских долларов), а Musso Rhino+ — 39 995 фунтов стерлингов (около 77 300 австралийских долларов), обе цены указаны без НДС (VAT), но ожидается, что при выходе на австралийский рынок цена будет ниже.
