Китайская XPeng Motors впервые оснастила MONA L03 системой помощи при потере дееспособности водителя

Репортаж от Wedoany，Компания XPeng Motors 2 июля 2026 года в Пекине провела китайскую премьеру XPeng MONA L03, официально представив первую модель SUV серии MONA — MONA L03, и открыла предзаказы. Эта модель впервые оснащена системой помощи при потере дееспособности водителя: в режиме вспомогательного вождения на скоростной трассе, если система обнаруживает, что водитель потерял способность управлять автомобилем, она автоматически останавливает машину на обочине и вызывает помощь. Мировая презентация XPeng MONA L03 состоится 16 июля 2026 года в Мюнхене, Германия, а продажи начнутся в 64 странах мира в 2026 году.

XPeng Motors — ведущая китайская компания по производству интеллектуальных электромобилей, основанная в 2014 году, штаб-квартира находится в Гуанчжоу, провинция Гуандун. Компания специализируется на дизайне, разработке, производстве и продаже интеллектуальных электромобилей. MONA L03 позиционируется как «первый интеллектуальный стильный SUV для молодёжи» и предлагается в двух вариантах силовой установки: полностью электрический и с увеличенным запасом хода (EREV). Официальный предварительный диапазон цен составляет от 143 800 до 165 800 юаней, из которых версия Electric 525 Max — 143 800 юаней, Electric 625 Max — 153 800 юаней, а Super EREV 1330 Max — 149 800 юаней.

Система помощи при потере дееспособности водителя — одна из ключевых функций безопасности XPeng MONA L03. В условиях работы системы помощи на скоростных трассах (NGP) система оценивает состояние водителя с помощью внутренних визуальных датчиков и ёмкостных сенсоров. Если система обнаруживает, что водитель долгое время не берёт управление на себя, она автоматически запускает предупреждение и многократно напоминает; если водитель по-прежнему не реагирует, автомобиль самостоятельно снижает скорость, прокладывает маршрут и останавливается на обочине, после чего автоматически разблокирует двери и одновременно активирует функцию экстренного вызова E-Call, звоня в службу спасения и отправляя данные о местоположении автомобиля. Весь процесс — от предупреждения, перехвата управления, остановки на обочине до вызова помощи — выполняется полностью автономно, без вмешательства человека. Вице-президент XPeng Motors @Томас Электрический Поезд сообщил, что в будущем эта функция будет расширена на обычные дороги через OTA-обновления: если водитель попадёт в непредвиденную ситуацию на обычной дороге, автомобиль также сможет остановиться на обочине и вызвать помощь, обеспечивая полную цепочку автономного спасения.

Что касается аппаратного обеспечения для интеллектуального вождения, MONA L03 предлагается в двух конфигурациях: Max и Ultra SE. Версия Max оснащена одним чипом Turing, эффективная вычислительная мощность достигает 750 TOPS; версия Ultra SE оснащена двумя чипами Turing AI, эффективная вычислительная мощность достигает 1500 TOPS, что впервые выводит вычислительную мощность 1500 TOPS на рынок SUV стоимостью около 150 000 юаней. Все комплектации оснащены системой интеллектуального вождения второго поколения VLA. В плане безопасности MONA L03 стандартно оснащена 17 активными системами безопасности и 7 подушками безопасности, соответствуя глобальным пятизвёздочным стандартам безопасности Китая, Европы и Австралии. Кроме того, автомобиль оснащён уникальной в своём классе системой стабилизации при проколе шин, которая охватывает различные сложные сценарии, включая прокол одной шины, двух шин и прокол на повороте.

Первое оснащение XPeng MONA L03 системой помощи при потере дееспособности водителя переносит функцию безопасности, ранее доступную только в автомобилях премиум-класса, на рынок SUV стоимостью около 150 000 юаней. Внедрение этой функции обеспечивает дополнительную безопасность в сценариях длительных поездок по скоростным трассам, помогая снизить риск дорожно-транспортных происшествий, вызванных внезапными проблемами со здоровьем водителя.