Репортаж от Wedoany，Недавно на морской ветроэлектростанции Янцзян Цинчжоу был достигнут знаковый прорыв: с успешным завершением сварочных работ по соединению опорных устройств (LMU) и верхнего строения преобразовательной подстанции «Янцзян Санься Цинчжоу V и VII» была полностью завершена морская установка крупнейшей в мире морской преобразовательной подстанции «Сердце морского ветра». Это знаменует выход Китая на лидирующие позиции в мире в области освоения глубоководной морской ветроэнергетики и технологий транспортировки чистой энергии. Китайское классификационное общество (CCS) приняло полномасштабное участие в морской установке опорного основания, общей буксировке и позиционировании верхнего строения, монтаже LMU, а также в инспекции строительства жилой платформы и соединительного моста преобразовательной подстанции, обеспечив профессиональную техническую поддержку для успешного завершения этого масштабного проекта.
Являясь ключевым энергетическим узлом морских ветроэлектростанций «Янцзян Санься Цинчжоу V и VII», «Сердце морского ветра» представляет собой первую в мире морскую преобразовательную подстанцию на гибком токе постоянного напряжения ±500 кВ и мощностью 2000 МВт. Она установила три мировых рекорда по уровню напряжения, пропускной способности и масштабу, став настоящим «супергигантом» морской ветроэнергетики. Общая длина подстанции составляет 85,5 метра, площадь сопоставима со стандартным футбольным полем, а высота эквивалентна пятнадцатиэтажному зданию. Столь крупные размеры и сверхвысокие технологические стандарты задали новый ориентир для строительства глубоководных морских преобразовательных подстанций в мире. После ввода в эксплуатацию проект будет ежегодно поставлять более 6 млрд кВт·ч чистой электроэнергии в регион Большого залива Гуандун-Сянган-Аомэнь, сокращая выбросы углекислого газа примерно на 4,93 млн тонн, что имеет знаковое значение для оптимизации региональной энергетической структуры, достижения целей «двойного углерода» и обеспечения энергетической безопасности региона Большого залива.
Монтаж «Сердца морского ветра» отличался высокой сложностью, большой дальностью транспортировки, точностью технологий и сложными условиями окружающей среды. Весь процесс включал два ключевых этапа: дальний морской переход и высокоточный морской монтаж. Подстанция отправилась из Наньтуна провинции Цзянсу, преодолев 1090 морских миль по открытому морю на полупогружном судне, и благополучно прибыла в район работ Янцзян Цинчжоу. В проекте был впервые применен передовой китайский метод буксировки и установки верхнего строения, который полностью преодолел ограничения традиционных крановых методов монтажа. Благодаря совместной работе приливных сил, системы динамического позиционирования судна и балластной системы буксира, гигантское верхнее строение весом 25 000 тонн было точно установлено на место, как «автомобиль, заезжающий задним ходом в гараж». Одновременно с этим, с помощью резиновых кранцев и опорных устройств (LMU) для амортизации ударов, удалось избежать риска столкновения крупных конструкций при стыковке, обеспечив миллиметровую точность соединения штырей и плавное зацепление конструкций, что продемонстрировало высочайший уровень китайских технологий морского монтажа.
С момента запуска проекта Чжаньцзянский филиал CCS, опираясь на свои профессиональные преимущества и проявляя активную инициативу, глубоко интегрировался во всю цепочку строительства. Учитывая технические сложности, ключевые требования безопасности и проблемы строительства крупных глубоководных преобразовательных подстанций, филиал оперативно сформировал специальную группу технической поддержки. Эта группа точно соответствовала потребностям всего процесса: от строительства проекта, морской транспортировки, общей буксировки и установки до монтажа LMU, разработав индивидуальную программу инспекционного обеспечения, предоставив всестороннюю техническую поддержку для эффективной реализации проекта. На критическом этапе морского монтажа группа технической поддержки Чжаньцзянского филиала постоянно находилась на месте работ, отслеживая ход строительства и уделяя пристальное внимание ключевым этапам морской установки. Учитывая сложность миллиметровой точности стыковки, инспекторы, используя данные о реальных приливах, волнении и течениях в районе Янцзян, совместно с проектной группой оптимизировали план монтажа. Они засвидетельствовали такие ключевые операции, как адаптацию и стыковку опорного основания, плавную установку верхнего строения и точное зацепление конструкций, строго контролируя стандарты технологии строительства, точность монтажа конструкций и безопасность на месте. Кроме того, учитывая суровые условия эксплуатации в море с высокой соленостью и влажностью, инспекторы уделили особое внимание проверке антикоррозийной защиты стальных конструкций преобразовательной подстанции, защите прецизионного электрооборудования и усталостной прочности морских конструкций, выявляя потенциальные риски для качества и безопасности, чтобы гарантировать, что каждый этап строительства и каждая деталь конструкции соответствуют национальным и мировым стандартам морского строительства.
На протяжении многих лет CCS углубленно работает в сфере морского строительства и безопасности судоходства в западной части провинции Гуандун, всегда помня о своей первоначальной миссии и выполняя свои обязанности. Сосредоточившись на новых морских отраслях, таких как глубоководная ветроэнергетика и зеленая морская энергия, CCS, используя передовые технологии морского инспектирования и совершенную систему обслуживания, обеспечивает реализацию и ввод в эксплуатацию крупных проектов по производству чистой морской энергии. В дальнейшем CCS будет придерживаться более высоких стандартов, более точных технологий и более практичного подхода, внося свой вклад в высококачественное развитие морской ветроэнергетики Китая, трансформацию и модернизацию морской экономики, а также глобальный переход к зеленой и низкоуглеродной энергетике.
