Репортаж от Wedoany，Недавно китайская компания Yangzijiang Maritime разместила ещё 2 заказа на строительство MR-танкеров для перевозки нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн на верфи Qiangyao Heavy Industry в Цидуне, в результате чего общее количество подтверждённых заказов в рамках сотрудничества сторон достигло 12. Это стало знаковым примером глубокой синергии между малыми и средними верфями и профессиональными морскими финансовыми платформами.
На церемонии подписания, состоявшейся в тот же день, присутствовали председатель совета директоров Qiangyao Heavy Industry Чжоу Вэйбин, а также исполнительный председатель совета директоров и главный исполнительный директор Yangzijiang Maritime Жэнь Юаньлинь, которые стали свидетелями заключения соглашения о строительстве двух MR-танкеров для перевозки нефтепродуктов.
Данный дополнительный заказ представляет собой официальное вступление в силу опционных заказов в рамках крупного контракта на 8 новых судов, подписанного сторонами в апреле этого года. Таким образом, сформировалась окончательная матрица сотрудничества сторон: в общей сложности 6 MR-танкеров для перевозки нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн и 6 балкеров дедвейтом 40 000 тонн. Все новые суда планируется передать заказчику партиями в период с 2027 по 2028 год.
Компания Qiangyao Heavy Industry была основана в марте 2024 года с уставным капиталом 30 миллионов юаней. Первоначально она специализировалась на секционной обработке корпусов и сопутствующих трудовых услугах. Серия заказов от Yangzijiang Maritime стала первым проектом по строительству целых судов с момента основания этой верфи, что помогло предприятию совершить скачкообразный переход от производства секций к полному циклу судостроения. Темпы сотрудничества сторон постоянно ускорялись с начала 2026 года, а объём заказов ежемесячно увеличивался.
В январе этого года Yangzijiang Maritime объявила о заключении контракта на строительство 2+2 балкеров дедвейтом 40 000 тонн. Стоимость одного судна составляет 29 миллионов долларов США, а окно поставки определено на период с апреля 2027 года по май 2028 года. Длина этого типа балкера составляет 179,95 метра, проектная скорость — 13,98 узла, что делает его пригодным для глобальных торговых маршрутов по перевозке генеральных сухих грузов.
В феврале началось строительство головного балкера дедвейтом 40 000 тонн. Стандартизированное производство и тщательный контроль проекта на верфи получили одобрение судовладельца, после чего был немедленно заключён дополнительный контракт на строительство 2+4 однотипных балкеров.
22 апреля стороны провели централизованную церемонию подписания, в ходе которой был единовременно оформлен заказ на 8 новых судов, включая 4+2 MR-танкера для перевозки нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн и 2 балкера дедвейтом 40 000 тонн. Такая двухлинейная структура заказов (танкеры и балкеры) позволила оптимизировать продуктовую линейку верфи и сбалансировать риски, связанные с циклическими колебаниями рынка.
30 июня официально вступили в силу опционные заказы на 2 MR-танкера дедвейтом 50 000 тонн. Таким образом, общее количество подтверждённых заказов за год достигло 12. Все текущие заказы верфи Qiangyao Heavy Industry поступили от Yangzijiang Maritime, что обеспечило долгосрочную стабильную загрузку производственных мощностей.
Компания Yangzijiang Maritime была выделена из Yangzijiang Financial Holding и 18 ноября 2025 года вышла на основную площадку Сингапурской биржи. Она является третьей публичной платформой в составе группы Yangzijiang Shipbuilding и позиционируется как поставщик комплексных услуг в области морского финансового инвестирования, охватывающего такие направления, как инвестиции в суда, лизинг, продажа и обратная аренда, судовое брокерство, предпоставочное финансирование и другие.
Опираясь на преимущества расположения Сингапура как международного центра морского финансирования, Yangzijiang Maritime формирует стабильный цикл получения дохода за счёт массового резервирования стапельных мест на китайских верфях, недорогого судостроения и последующей переуступки/перепродажи судов. Помимо заказа 12 среднетоннажных судов на верфи Qiangyao Heavy Industry, в этом году Yangzijiang Maritime предприняла масштабные шаги по размещению заказов на крупнотоннажные суда. В частности, на верфи Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry был размещён заказ на строительство 12 сверхкрупных нефтяных танкеров (VLCC) общим объёмом инвестиций почти 1,5 миллиарда долларов США. Одновременно были размещены заказы на танкеры дедвейтом 114 000 тонн и серию MR-танкеров для перевозки нефтепродуктов. Все новые суда строятся на частных китайских верфях, что свидетельствует о продолжающемся наращивании загрузки китайских судостроительных мощностей.
Оглядываясь на глобальный рынок морских перевозок, можно отметить, что списание устаревших судов и ужесточение экологических норм стимулируют обновление флота. Рыночный спрос на балкеры дедвейтом 40 000 тонн и MR-танкеры для перевозки нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн продолжает расти, открывая широкие перспективы для развития частных китайских верфей. В долгосрочной перспективе Yangzijiang Maritime будет и дальше углублять свою деятельность в области высокодоходных «зелёных» типов судов, таких как экологичные балкеры и MR-танкеры для перевозки нефтепродуктов, подготовленные к использованию метанола, а также расширять долгосрочное стратегическое сотрудничество с ведущими мировыми морскими инвестиционными платформами, способствуя повышению качества и модернизации китайского гражданского судостроения за счёт стабильных производственных показателей.
