Репортаж от Wedoany，Компания BMW Group объявила, что в производстве готовящегося к выпуску пятого поколения BMW X5 расширила инициативы в области устойчивого развития, что позволило сократить выбросы углекислого газа в эквиваленте на 40% по сравнению с предыдущим периодом на всех этапах разработки продукта.
Эти результаты по сокращению выбросов охватывают весь жизненный цикл автомобиля, включая закупку сырья, производство, утилизацию и переработку. BMW заявила, что при выходе модели на рынок опубликует верифицированный отчет об углеродном следе продукта. Для достижения целей по сокращению выбросов компания делает акцент на использовании возобновляемых источников энергии и увеличении доли вторичных материалов во всех вариантах силовых агрегатов X5.
В звене цепочки поставок около 50% плоской стали, используемой в кузове BMW X5, производится в электродуговых печах с применением возобновляемой энергии и высоким содержанием переработанных компонентов. BMW отмечает, что это стало возможным благодаря долгосрочному сотрудничеству с местными поставщиками в Северной Америке. Полностью электрический BMW iX5 60 xDrive оснащается аккумулятором шестого поколения, выбросы которого на ватт-час снижены на 28% по сравнению с предыдущим поколением. В сырье для этих батарей (кобальт, литий и никель) используется более высокая доля вторичных материалов, а при производстве катодных и анодных материалов, а также в процессе изготовления самих аккумуляторов применяется возобновляемая энергия.
В области применения циркулярных материалов вторичное сырье уже используется в тяжелых компонентах, где ранее переработанные материалы не применялись. Алюминиевые детали подвески, включая ободья, поворотные подшипники, ступицы колес, задние мосты и тормозные суппорты, производятся с использованием возобновляемой энергии в процессах электролиза и производства. Алюминий, используемый в дверях нового X5, содержит 35% переработанных и замкнутых материалов, полученных непосредственно из отходов прессового цеха завода BMW в Спартанберге (Spartanburg). Ткань для потолка салона полностью изготовлена из пряжи на основе 100% переработанного ПЭТ. В полностью электрическом iX5 60 xDrive вторичное сырье составляет около трети от общего веса автомобиля, что эквивалентно примерно 940 кг.
В части эксплуатации заводов X5 собирается на крупнейшем производственном предприятии BMW Group — заводе в Спартанберге, Южная Каролина (Plant Spartanburg). Вся внешняя электроэнергия, используемая на этом заводе, поступает из возобновляемых источников. С 2006 по 2025 год энергопотребление на один автомобиль на заводе в Спартанберге снизилось на 66%, а объем отходов, отправляемых на свалки за тот же период, сократился на 88%. Новый завод по сборке высоковольтных аккумуляторов в Вудраффе (Woodruff), Южная Каролина, напрямую связан с заводом в Спартанберге и в нормальных условиях работает без использования ископаемого топлива, производя аккумуляторные системы для электрических вариантов серии X5.
Николай Мартин (Nicolai Martin), член правления BMW AG, отвечающий за закупки и сеть поставщиков, заявил, что устойчивость является ключевым элементом бизнес-модели компании, ориентированной на будущее, а текущие глобальные вызовы ускоряют переход к циркулярной экономике, а также к более устойчивым и инновационным технологиям. BMW Group, владеющая брендами BMW, MINI и Rolls-Royce, ставит целью достижение нулевых чистых выбросов по всей цепочке создания стоимости (включая цепочку поставок, производство и этап эксплуатации автомобилей) не позднее 2050 года, а краткосрочная цель — сократить выбросы как минимум на 60 миллионов тонн CO2-эквивалента по сравнению с уровнем 2019 года.
