Репортаж от Wedoany，В первом квартале 2026 года поставки электробусов в Австралии демонстрировали ежемесячный рост. С января по март по всей стране было поставлено 121 электробус, из них 9 в январе, 45 в феврале и 67 в марте.
В целом по рынку в феврале в Австралии было поставлено 147 автобусов, из которых 45 — полностью электрические модели с нулевым уровнем выбросов, что составляет около трети, превышая долю подключаемых моделей на рынке легковых автомобилей за тот же период (около 20%). Australian Bus News назвал это «значительным изменением в структуре источников энергии». Поставленные в феврале электробусы были от нескольких брендов: 12 от Volvo, 11 от BYD Nexport, 8 от Yutong, 7 от Custom Denning и 5 от Scania. Тенденция продолжилась в марте: автобусы на альтернативных источниках энергии составили 59 из 199 поставленных, что близко к 30%, в то время как у легковых автомобилей этот показатель составил 24%.
Во втором квартале процесс электрификации ускорился. В апреле из 158 поставленных автобусов 72 были электрическими, что немного превышает 45%. Из них 21 поставила BYD, 15 — Scania, 13 — Yutong. Данные за май оставались стабильными: 73 автобуса с нулевым уровнем выбросов были поставлены одновременно с 80 дизельными. В настоящее время по всей стране заказано, но ещё не поставлено, около 1200 автобусов.
Правительства штатов продвигают переход на электрические автобусы. Правительство Нового Южного Уэльса (находящееся у власти под руководством Австралийской лейбористской партии) объявило о выделении 6,5 миллиарда австралийских долларов в течение 10 лет на покупку как минимум 1700 новых электробусов и строительство 17 специализированных зарядных станций, что составляет 67% от общего объёма отложенных заказов по стране. Правительство штата Виктория (под руководством Лейбористской партии) постановило, что с 1 июля 2025 года все новые закупаемые автобусы для общественного транспорта должны быть с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время в Мельбурне эксплуатируется около 80 электробусов, региональная пилотная программа начнётся позднее в этом году; на этот штат приходится 18% отложенных заказов. В Квинсленде недавно правительство сменилось с Лейбористской партии на Либеральную национальную партию (LNP). LNP смягчила «обязательное требование к полностью электрическим автобусам», предложив «сбалансированный подход» к замене старых дизельных и газовых автобусов, однако местная автобусная отрасль ожидает производства и поставок более 400 электробусов в ближайшие годы; на этот штат приходится 11% отложенных заказов. Австралийская столичная территория планирует полностью перевести автобусную сеть Канберры на электричество.
В процессе перехода возникло несколько узких мест, в основном связанных с отставанием модернизации электросетей на автобусных станциях. По сообщению The Sydney Morning Herald, 10 из 14 крупных автобусных станций Сиднея не смогли вовремя достичь целей по электрификации, и некоторые недавно поставленные электробусы были размещены на временных складах из-за того, что зарядная инфраструктура ещё не была готова.
Местный поставщик Volgren выполняет заказ на 95 полностью электрических автобусов для Transport for NSW, стремясь ввести в эксплуатацию 600 автобусов с нулевым уровнем выбросов по всей Австралии. Западная Австралия (под руководством Лейбористской партии) ежемесячно добавляет около 11 электробусов для сети Transperth в Перте, с целью вывести на дороги 130 новых машин; в регионе уже эксплуатируется 150 электробусов различных брендов.
Последняя информация показывает, что Volgren представил в Западной Австралии первый в Австралии электрический сочленённый автобус. Эта модель основана на технологии нулевого уровня выбросов от Volvo и использует местный дизайн кузова и инженерные решения Volgren. Модель Optimus ebus длиной 18 метров вмещает 57 человек и установлена на полностью электрическом сочленённом шасси Volvo BZLA. Автобус оснащён двумя электродвигателями EPT802, 12 литий-железо-фосфатными батареями от CATL общей ёмкостью 497 кВт·ч и использует стандарт зарядки CCS2.
Генеральный директор Volgren Тиагу Дейру заявил, что первый электрический сочленённый автобус демонстрирует сочетание глобальных технологий и местных возможностей. Этот автобус был произведён на заводе в Малаге (Западная Австралия) в сотрудничестве с Volvo и PTA. Дейру отметил, что переход к транспорту с нулевым уровнем выбросов — это не только вопрос новых технологий, но и того, спроектированы ли транспортные средства, построены и поддерживаются ли они для сети, в которой эксплуатируются; эта веха подчёркивает ценность австралийского производства.
В 2025 году в Австралии было зарегистрировано почти 43 000 дизельных автобусов и 629 полностью электрических автобусов, при этом доля полностью электрических составила всего около 1%. В 2026 году эти цифры быстро меняются.
