Южная Корея исключила BYD из списка субсидируемых электромобилей

Репортаж от Wedoany，Министерство климата, окружающей среды и энергетики Южной Кореи 30 июня 2026 года опубликовало результаты оценки плана субсидирования электромобилей на второе полугодие 2026 года, исключив BYD из списка субсидируемых. В список вошли легковые автомобили, коммерческие грузовики и автобусы 27 компаний, однако южнокорейское подразделение BYD в него не попало.

Данная оценка стала первой после вступления в силу пересмотренных правил субсидирования в Южной Корее. Ранее оценка в основном фокусировалась на характеристиках транспортных средств, тогда как новые стандарты расширили сферу оценки, включив в неё технологические возможности компании, вклад в развитие внутренней цепочки поставок, реакцию на экологическую политику, устойчивость послепродажного обслуживания и историю соблюдения требований безопасности. Всего было одобрено десять компаний-производителей легковых автомобилей, включая южнокорейских производителей Hyundai Motor, Kia, Renault Korea и KG Mobility; также право на субсидии получили шесть импортёров: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, Tesla, а также входящие в состав Geely Volvo Cars и Polestar.

Исключение BYD произошло в критический для компании период на южнокорейском рынке. С января по май 2026 года в Южной Корее было зарегистрировано 7 023 автомобиля BYD, что уже превышает показатель за весь 2025 год, составивший 6 097 единиц. Всего за 11 месяцев работы BYD достигла совокупных продаж в 10 000 автомобилей, став самым быстрым импортным брендом, достигшим этого рубежа в стране. В апреле BYD заняла четвёртое место по продажам среди импортных брендов, уступив лишь Tesla, BMW и Mercedes-Benz. За два дня до объявления о субсидиях BYD представила на Пусанском мобильном салоне Sealion 6 DM-i — свою первую подключаемую гибридную модель на южнокорейском рынке.

Южная Корея — не первый азиатский рынок, использующий субсидии для ограничения BYD. Министерство экономики, торговли и промышленности Японии 1 апреля ввело пересмотренную политику субсидирования экологически чистых автомобилей, сократив субсидию на один автомобиль BYD с 350–400 тысяч иен до единых 150 тысяч иен.