Репортаж от Wedoany，Альфредо Альтавилла (Alfredo Altavilla), специальный советник по европейскому рынку компании BYD Company Limited, 1 июля 2026 года на автомобильной конференции Reuters в Европе, проходившей во Франкфурте, сообщил, что BYD ускоряет развертывание производственных мощностей в Европе, включив Испанию и Францию в список кандидатов на размещение второго европейского автомобильного завода. Окончательное решение ожидается в ближайшее время.
Данные инвестиции относятся к категории «brownfield investment» (инвестиции в существующие объекты), то есть приобретение действующих заводов традиционных автопроизводителей, а не создание новых мощностей с нуля. Приобретение существующего завода позволит BYD получить вторую европейскую производственную базу для автомобилей в дополнение к заводу в Венгрии. Производственный объект BYD в Венгрии планируется запустить в четвертом квартале 2026 года.
Альтавилла сообщил, что в настоящее время Испания и Франция являются наиболее перспективными местами для размещения завода. На этой неделе две группы уже провели полевые исследования в разных регионах, что свидетельствует о том, что принятие решения вступило в завершающую стадию. В то же время он считает, что конкурентоспособность немецких заводов ниже, а также из-за недостаточной загрузки производственных мощностей местной обрабатывающей промышленности их привлекательность относительно ограничена.
Выбор места тесно связан с торговой политикой ЕС. Китайские автопроизводители в настоящее время ищут производственные базы в Европе, чтобы избежать импортных пошлин ЕС. Сообщается, что Европейская комиссия планирует ввести дополнительные пошлины на гибридные автомобили, чтобы закрыть возможные лазейки в политике. В то же время ЕС продвигает правила «Сделано в ЕС» (Made in EU), что еще больше побуждает китайские автокомпании ускорить локализацию производства в Европе.
Компания BYD, основанная в 1995 году со штаб-квартирой в Шэньчжэне, провинция Гуандун, Китай, является ведущим мировым производителем новых энергетических автомобилей и силовых аккумуляторов. В 2025 году глобальные продажи новых энергетических автомобилей BYD достигли 4,27 миллиона единиц, что на 41,26% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время BYD уже разместила несколько производственных баз по всему миру, и выбор места для второго европейского завода является важным шагом в глобальной стратегии компании.
Модель «brownfield investment» BYD, предполагающая приобретение существующих заводов, позволяет использовать простаивающие мощности традиционных европейских автопроизводителей, сократить сроки строительства заводов, а также помочь местным властям оживить промышленные активы. Испания и Франция имеют относительно развитую автомобильную промышленность. Если одна из этих стран будет окончательно выбрана в качестве места для второго завода, это еще больше укрепит способность BYD к локализованным поставкам на европейском рынке.
