Репортаж от Wedoany，Концерн Volkswagen впервые серьезно рассматривает возможность продаж в Европе моделей марки Volkswagen, разработанных и произведенных в Китае. Руководство Volkswagen в первую очередь рассматривает подзаряжаемый гибридный внедорожник ID.Era 9X, разработанный совместно с SAIC Group. Этот автомобиль, превосходящий по размерам снимаемый с производства Volkswagen Touareg, может заполнить пробел в европейской линейке продуктов Volkswagen. По информации отраслевых источников, другой внедорожник, созданный на новой китайской платформе CSP, имеет больше шансов выйти на европейский рынок, причем его экспорт в Европу может начаться уже в конце 2027 года.
Реализация этого плана будет иметь множество последствий: с одной стороны, это позволит повысить загрузку производственных мощностей европейских заводов; с другой стороны, снизить общие расходы за счет более низких затрат на разработку и производство в Китае. Германский завод в Цвиккау является одним из потенциальных производственных площадок. Однако перед выходом на европейский рынок автомобили потребуют значительной адаптации к европейским нормам, включая программное обеспечение, системы помощи водителю, материалы салона и различные виды сертификации.
В настоящее время Volkswagen переживает самый серьезный за последние десятилетия кризис затрат и структурных проблем, характеризующийся переизбытком производственных мощностей и устойчивым снижением рентабельности. Совет директоров разрабатывает новый план реструктуризации, который будет более масштабным, чем ранее запущенные программы экономии. По имеющейся информации, новый план может предусматривать дальнейшие сокращения персонала, в результате чего общая численность сотрудников концерна в ближайшие годы может уменьшиться примерно на 100 000 человек. Наблюдательный совет Volkswagen запланировал заседание на 9 июля для обсуждения соответствующих планов.
Европейская комиссия изучает возможность введения маркировки «Made in Europe» (Сделано в Европе), что в будущем может поставить модели Volkswagen, импортируемые из Китая, в невыгодное положение на рынке. Если в будущем действительно начнутся продажи в Европе автомобилей, полностью разработанных и произведенных в Китае, это будет означать фундаментальное изменение глобальной стратегии Volkswagen — модель «глобального автомобиля», которой концерн придерживался десятилетиями, меняется.
