Репортаж от Wedoany，На седьмом Китайском международном саммите по автомобильному Ethernet компания Real-Time Innovations (RTI), поставщик платформ для потоковой передачи данных в интеллектуальных распределенных системах, продемонстрировала возможности своей платформы Connext Drive по обеспечению детерминированной связи в реальном времени для программно-определяемых автомобилей (SDV). На саммите RTI показала базовую логику совместной работы службы распространения данных (DDS) и сетей с временной синхронизацией (TSN): обработка видео в реальном времени через региональный AI-узел с последующим распространением сенсорных данных по всей системе через Connext Drive. Демонстрация показала, что даже при моделировании перегрузки сети система сохраняет стабильную и бесперебойную детерминированную передачу данных.
Кельвин Хор, директор по продажам RTI в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в интервью рассказал об истории развития компании, ее технологических преимуществах и стратегии в автомобильной отрасли. Эта компания, занимающаяся разработкой программного промежуточного слоя (middleware) уже более 30 лет, специализируется на высокопроизводительных и высоконадежных коммуникационных платформах. Ее флагманский продукт Connext Drive стал одной из ключевых технологий в трансформации электронно-архитектурной платформы интеллектуальных автомобилей.
DDS изначально возникла в военной и аэрокосмической сферах. Команда основателей RTI продвинула ее как открытый стандарт под эгидой Object Management Group (OMG), чтобы избежать привязки предприятий к одному поставщику. Автомобильный бизнес в настоящее время является важным драйвером роста RTI. С развитием интеллектуализации и электрификации автомобилей традиционные шины CAN и LIN уже не могут удовлетворить потребности в обработке огромных объемов данных и обеспечении высокой степени реального времени. DDS с помощью механизма политик качества обслуживания (QoS) позволяет назначать приоритеты и гарантировать работу в реальном времени для различных потоков данных в одной сети, эффективно управляя связью в автомобиле. Connext Drive строит инфраструктуру данных на основе стандарта DDS, позволяя автопроизводителям интегрировать высокопроизводительные приложения, включая системы помощи водителю (ADAS), зональные архитектуры и подключенные автомобили, обеспечивая при этом детерминированную производительность системы.
Отвечая на вопрос о конкуренции между высокоскоростными AI-данными и развлекательной информацией в общей сети Ethernet, Кельвин отметил, что сочетание DDS и TSN представляет собой комплексную инженерную методологию. Решение RTI исходит из бизнес-потоков данных, группируя различные типы данных в автомобиле и анализируя их объем, требования к реальному времени, частоту передачи и другие атрибуты. После группировки данные разделяются на различные темы на уровне DDS, и для каждой темы настраивается соответствующая политика QoS. На сетевом уровне, в предельных сценариях с высокой конкуренцией или насыщением пропускной способности, добавляется механизм TSN для усиления сетевого планирования. RTI предлагает интегрированный метод проектирования от бизнес-требований до уровня DDS и сетевого уровня, охватывающий весь инженерный процесс от проектирования, верификации, внедрения, серийного производства до модернизации.
Более 2 миллионов автомобилей по всему миру уже оснащены решением DDS от RTI. Компания сотрудничает с более чем 25 автопроизводителями, включая как китайские «новые силы», так и традиционные автоконцерны. Например, с XPeng Motors RTI сотрудничает в области автономного вождения уже много лет. В настоящее время это решение превратилось в единую коммуникационную платформу для всего автомобиля, поддерживающую переход XPeng от распределенной архитектуры к зональной. В отличие от традиционной сервис-ориентированной архитектуры (SOA), решение DDS от RTI является data-centric и использует более детализированную модель потоков данных, позволяя автопроизводителям гибко подписываться на необходимые данные в соответствии с новыми бизнес-требованиями. В настоящее время некоторые ведущие международные автопроизводители еще больше ослабляют концепцию «доменов», перенося больше функций принятия решений на высокопроизводительные вычислительные узлы (HPC). Такая архитектура предъявляет более высокие требования к производительности в реальном времени и вычислительной мощности коммуникационного уровня.
В процессе практического внедрения, как отметил Кельвин, проблемы заключаются не только в технических аспектах, но и в межведомственной координации и оптимизации процессов внутри автопроизводителя. RTI необходимо взаимодействовать с несколькими командами, помогая всем сторонам понять общую ценность единой коммуникационной платформы. В условиях конкуренции с другими поставщиками DDS, собственными разработками или open-source реализациями, RTI позиционирует себя как поставщик высоконадежных, проверенных в серийном производстве коммуникационных компонентов с развитой экосистемой. Компания обладает богатыми возможностями интеграции с инструментальными цепочками (например, Vector, ETAS, dSPACE) и профессиональными услугами в области информационной безопасности. Заглядывая в будущее, DDS продолжит развиваться, включая поддержку большего количества транспортных механизмов, лучшее обеспечение внедрения AI-приложений, а также изучение возможностей использования 5G/6G для поддержки принятия решений с помощью «внешнего мозга» за пределами автомобиля. Кельвин отметил, что китайский рынок находится на переднем крае интеллектуализации, и RTI продолжит углублять сотрудничество с китайскими автопроизводителями, совместно с ведущими компаниями проверяя передовые технологии.
