Репортаж от Wedoany，JERA официально подписала долгосрочные тайм-чартерные соглашения с NYK Bulkship (дочерняя компания NYK) и Mitsui O.S.K. Lines (MOL) на четыре судна, которые будут перевозить низкоуглеродный аммиак, произведенный в рамках проекта Blue Point в Луизиане, США. Этот аммиак начиная примерно с 2029 года будет поставляться на электростанцию JERA в Хэкинане для совместного сжигания с углем.
NYK и MOL предоставят по два сверхкрупных газовоза (VLGC), что знаменует собой первое в мире долгосрочное развертывание судов класса VLGC для перевозки аммиака. Официальные контракты были подписаны после достижения рамочного соглашения в декабре 2025 года, а ранее правительство Японии предоставило субсидии по контрактам на разницу цен для импорта аммиака на основе улавливания и хранения углерода (CCS) из проекта Blue Point.
Иртиза Сайед, старший управляющий директор JERA, заявил в официальном пресс-релизе организации от 18 июня 2026 года, что соглашения с NYK и MOL являются важной вехой в создании первой в Японии коммерческой цепочки создания стоимости низкоуглеродного аммиака. Сотрудничество закладывает основу для коммерчески жизнеспособной цепочки поставок низкоуглеродного аммиака, связывающей производство, транспортировку и конечное использование.
Два судна NYK построены на верфи Sakaide компании Kawasaki Heavy Industries. Эти суда длиной 229 метров и вместимостью 87 000 кубических метров предназначены для работы на двух видах топлива (сжиженный нефтяной газ/топливо с очень низким содержанием серы). Среднетоннажные газовозы NYK на аммиачном топливе находятся в стадии строительства, целевая дата поставки — ноябрь 2026 года. После ввода в эксплуатацию эти среднетоннажные газовозы будут зафрахтованы компанией Yara и получат сертификат безопасности машинного отделения от Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), включая отдельную рубку управления двигателем, чтобы минимизировать контакт моряков с оборудованием, связанным с аммиаком.
