Репортаж от Wedoany，Немецкий эксперт по антикоррозионной защите Steelpaint завершил технические полевые испытания своего нового ремонтного покрытия Stelcatec-L на мобильном портовом кране Liebherr LHM 500, эксплуатируемом компанией ArcelorMittal Nippon Steel.
Испытания проводились в порту Хазира, Сурат, Индия, на кране, работающем в суровых морских условиях класса C5, характеризующихся высокой влажностью и соленостью. Проект стал возможен благодаря стратегическому сотрудничеству и поддержке местного партнера Steelpaint — компании Kaptel Overseas. Поверхность крана демонстрировала явное ухудшение состояния, низкую адгезию промежуточного и верхнего слоев, поэтому потребовалась обработка поверхности в соответствии со стандартами Sa2/St3 для удаления поврежденных и плохо сцепленных покрытий. В процессе работ общее содержание растворенных солей в воде было ограничено до уровня ниже 60 ppm, а перед гидроочисткой под высоким давлением использовался щелочной моющий раствор для удаления значительных углеводородных загрязнений.
По данным Steelpaint, участки, зачищенные до основного металла, были покрыты двухслойной системой из Stelcatec-L-PR (грунтовка) и Stelcatec-L-TC (верхнее покрытие) общей толщиной сухой пленки (DFT) 280 мкм. На участках с хорошей адгезией остаточной грунтовки верхнее покрытие Stelcatec-L-TC наносилось непосредственно на существующее покрытие (после шлифовки/придания шероховатости), при этом толщина комбинированной системы составила от 130 до 140 мкм.
Дмитрий Громилин, менеджер по техническому обслуживанию Steelpaint, отметил, что целью проекта было не только обеспечение современной антикоррозионной защиты, но и проверка работоспособности системы Stelcatec-L в реальных условиях эксплуатации в суровой морской среде, а также минимизация затрат на ремонтное покрытие в течение срока службы портового крана. Он указал, что одной из наиболее выдающихся эксплуатационных характеристик является быстрая способность системы к повторному нанесению: второй слой Stelpant-1C-PU-Stelcatec-L-TC был нанесен всего через 25 минут после первого, не вызвав никаких повреждений нижележащего слоя.
Средняя толщина сухой пленки после двух слоев составила 208,6 мкм. Результаты испытаний на отрыв готовой системы покрытия составили 8,19 МПа и 8,62 МПа, что было признано удовлетворительным. Проект подчеркнул практические преимущества применения новой системы Stelcatec-L в условиях высоких температур на месте, включая полную проверку и контроль качества, тестирование солености, измерение DFT и испытания на адгезию в соответствии с признанными стандартами ISO.
Stelcatec-L — это новое полиуретановое покрытие влажного отверждения от Steelpaint, разработанное специально для антикоррозионной защиты в условиях тяжелых нагрузок, обеспечивающее быстрые интервалы повторного нанесения, нанесение толстых пленок и работу в широком диапазоне условий окружающей среды. Франк Мюллер, директор Steelpaint, заявил, что это был реальный ремонтный проект в полевых условиях, целью которого было понять поведение покрытия Stelcatec-L при наличии старого покрытия, сильных загрязнений и воздействия окружающей среды. Работа показала, что при сохранении целостности существующей системы целенаправленный ремонт при поддержке проверок и испытаний имеет большую ценность; Stelcatec-L упрощает нанесение, сокращает время ввода в эксплуатацию и способствует долгосрочной устойчивости инфраструктуры в коррозионной среде. Пробное покрытие было нанесено на внешнюю часть правой задней опоры крана и будет наблюдаться в рамках постоянной оценки Steelpaint эффективности своих покрытий в портовой и тяжелой промышленной среде.
