Репортаж от Wedoany，В то время как Volkswagen и американские автопроизводители сокращают инвестиции в электромобили и замедляют темпы расширения, BMW Group выбирает противоположный курс, превращая свой завод в Спартанберге, Южная Каролина, в глобальный центр производства электромобилей, который будет поставлять продукцию не только на рынок США, но и на экспорт по всему миру.

Для реализации этой стратегии BMW уже инвестировала около 1,7 миллиарда долларов в Южную Каролину, включая модернизацию завода в Спартанберге для обеспечения производства электромобилей, а также строительство нового завода по сборке тяговых аккумуляторов в Вудрафе, недалеко от завода. BMW готовится представить новое поколение внедорожника X5, который будет производиться на заводе в Спартанберге. Компания планирует, что к 2030 году не менее 50% глобальных поставок BMW будут составлять полностью электрические автомобили, и завод в Спартанберге сыграет ключевую роль в этой стратегии — по плану к 2030 году на этом заводе будет выпускаться 6 полноценных моделей электромобилей.

BMW заявляет: «Внедорожники — самый важный сегмент рынка в США, обладающий огромным потенциалом для электрификации. Наша глобальная производственная стратегия всегда придерживается принципа "производство там, где рынок".»

Однако рынок электромобилей в США переживает заметное охлаждение. В первом квартале 2026 года доля полностью электрических автомобилей на рынке новых машин в США снизилась до 5,6%. В первом квартале этого года американские потребители зарегистрировали лишь около 10 000 полностью электрических автомобилей немецких брендов, тогда как два года назад этот показатель был примерно в три раза выше. Президент США Дональд Трамп в октябре 2025 года отменил федеральные субсидии на покупку электромобилей. Три крупнейшие автомобильные группы США — General Motors, Ford и Stellantis — уже начислили в общей сложности около 53 миллиардов долларов убытков от обесценения в своем бизнесе электромобилей.