Репортаж от Wedoany，Транспортное управление Окленда (Auckland Transport, AT) ввело в эксплуатацию в западной части города новый парк из 44 электробусов, направленный на сокращение выбросов и удовлетворение растущего спроса на общественный транспорт в связи с ростом населения.
Новый парк включает 26 двухэтажных электробусов, которые уже начали работу на линии WX1 Western Express, соединяющей Уэстгейт (Westgate) с центром города через Линкольн (Lincoln) и Те-Атату (Te Atatū). Интервал движения на этой линии был сокращён до 10 минут. В ближайшие месяцы электробусы также заменят дизельные автобусы на маршрутах 11T, 11W и 12. Член городского совета от района Ваитакере (Waitākere) Шейн Хендерсон (Shane Henderson), который в воскресенье проехал на первом рейсе двухэтажного электробуса вместе с пассажирами, отметил, что новые автобусы станут значительным улучшением и без того успешного автобусного сообщения, которое ранее превысило целевые показатели пассажиропотока. Западный Окленд — один из наиболее быстрорастущих районов города, и новые электробусы большой вместимости удовлетворят потребности расширяющегося сообщества в качественном общественном транспорте. Запуску новых автобусов предшествовало объявление правительства о финансировании строительства новой выделенной автобусной полосы и остановок между Уэстгейтом и центром города.
Новые автобусы эксплуатируются подразделением Tranzurban, входящим в группу Tranzit. Генеральный директор Кэтрин Джонс (Catherine Jones) заявила, что это выигрышная ситуация как для пассажиров, так и для окружающей среды. Основываясь на опыте группы Tranzit по предоставлению услуг городского пассажирского транспорта на электробусах по всей Новой Зеландии (Aotearoa New Zealand), пассажиры заметят, что поездки стали тише и плавнее, а водителям нравится управлять этими автобусами. Кроме того, снижение шумового и воздушного загрязнения приносит пользу сообществам и предприятиям, расположенным вблизи маршрутов движения парка. Менеджер по инфраструктуре и спецификациям парка транспортного управления Окленда Эдвард Райт (Edward Wright) сообщил, что в настоящее время в Окленде насчитывается 224 электробуса — больше, чем в любом другом городе Австралазии (Australasia). Он отметил, что цель AT — к 2030 году перевести все автобусы, заезжающие в центр города, на электротягу. Каждый новый двухэтажный электробус вмещает 100 пассажиров, что увеличивает вместимость линии WX1 на 7333 места в будние дни и на 51 000 мест в неделю. К концу июня 2025 года AT добавит ещё 31 электробус; к августу 2026 года парк электробусов достигнет 450 единиц, что составит около трети от 1350 автобусов, эксплуатируемых AT. Долгосрочный план AT — полностью перевести автобусный парк Окленда на электротягу к 2035 году.
Помимо новых автобусов, AT ввело в западном Окленде новые высокочастотные маршруты. Существовавший ранее маршрут 120 был заменён маршрутом 12, который проходит по автомагистрали, соединяя Гринхит (Greenhithe) и станцию Констеллейшн (Constellation Station) на Северном берегу. Руководитель отдела развития общественного транспорта и планирования AT Пит Мосс (Pete Moth) пояснил, что новый маршрут проходит по автомагистрали, что сокращает время в пути для пассажиров. В часы пик планируется интервал движения 12–15 минут, в непиковое время — 30 минут. После установки необходимой зарядной инфраструктуры маршрут 12 будет ходить с интервалом не менее 15 минут с 7:00 до 19:00 ежедневно. Эта услуга позволит примерно 40% жителей западного Окленда дойти пешком до высокочастотного автобусного или железнодорожного сообщения. В то же время время работы линии WX1 продлено до 21:00, а после объединения маршрутов 11T и 11W интервал движения составит 20 минут в будние дни с 6:00 до 20:00.
Введённые в эксплуатацию 26 двухэтажных электробусов имеют трёхосную конструкцию, разработанную командой группы Tranzit. Шасси изготовлено в Китае партнёром CRRC, а кузов — в Малайзии партнёром Gemilang. Автобусы оснащены аккумуляторами CATL ёмкостью 508 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более 300 км на одной зарядке, и вмещают 83 сидячих пассажира, 17 стоячих пассажиров и одно место для инвалидной коляски. В салоне установлены USB-порты и беспроводные зарядные устройства для зарядки телефонов пассажиров. Кабина водителя оснащена защитным экраном и бортовой системой контроля усталости. 18 одноэтажных электробусов также оснащены аккумуляторами CATL ёмкостью 508 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более 360 км на одной зарядке, и вмещают 37 сидячих пассажиров, 38 стоячих пассажиров и два места для инвалидных колясок. В салоне установлены USB-порты, а кабина водителя также оснащена защитным экраном и системой контроля усталости.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
